Samedi 20 janvier 2024 de Berne à Hindelbank (Suisse) par Théo S . (2 / 2 )

2 éme Partie / 2 des photos de Théo S. du Samedi 20 janvier 2024 de Berne à Hindelbank (Suisse) 

-- la 1 ére Partie a été publiée Hier !!--

Traxx 2 186 908 BLS, appartenant à Akiem et louée par SBB Cargo International.

Re 465 011 BLS.

Re 420 253 CFF Cargo.

Rame tractée par la RBDe 566 232 comportant une voiture à plancher bas « Jumbo » et l’ABt 50 85 80-35 932 qui circule en train de service pour maintenance à Oberburg.

Traxx 1 Re 485 009 et Vectron Re 475 407 BLS Cargo.

Photos et Légendes Théo S .

Samedi 30 décembre 2023 à Hindelbank (Suisse) par Théo S.

Samedi 30 décembre 2023 à Hindelbank (Suisse) 

par Théo S. : 

L’objectif de ce déplacement était une bonne photo des (FLIRT) MIKA banlieue du BLS. Il y a également les (FLIRT) Traverso SOB qui y passent. Bien que leur forme et aménagement intérieur est assez similaire aux MIKA, il y a des grandes différences techniques. La rame Traverso SOB est divisée en deux demi-rames. Il s’agit d’une rame FLIRT classique avec intercirculation qui remplace une cabine de conduite. A cette extrémité on y trouve les armoires techniques correspondantes qui se trouvent normalement derrière la cabine de conduite. Chaque demi-rame a un bogie moteur en extrémité et trois bogies porteurs type Jacob. Dans la zone de ces derniers bogies la caisse est un peu plus large. Une rame Traverso développe 4704 kW en régime continu et atteint 160 km/h et offre 360 places assises, dont 69 en première. Puissance spécifique de 13 kW par place assise. Les deux modèles de MIKA BLS se distinguent par leur disposition de portes. Les premières qui ont été livrées comportent une porte par caisse et face. Elles sont destinées aux trafics régionaux grande distance. La deuxième série comporte deux portes par caisse et face et est engagée en service banlieue. Les six caisses avec un bogie moteur à chaque extrémité ne suffisent pas. Le bogie Jacob de chaque caisse d’extrémité est équipé de moteurs « booster » qui permettent une meilleure accélération. La puissance continue est de 2832 kW avec vitesse maximale de 160 km/h. La version régionale offre 242 places assises, dont 46 en première. Puissance spécifique de 11,7 kW par places assise. La version banlieue offre 223 places assises, dont 35 en première classe. Puissance spécifique de 12,7 kW par place assise Elle ne comporte pas de compartiment avec automate à friandises et machine à café. Il y avait également des couplages de NINA et Lötschberger du BLS qui passaient. Les deux ont une puissance continue de 1000 kW avec un bogie moteur à chaque extrémité. La version quatre caisse NINA roule à 140 km/h et offre 179 places assises, dont 20 en première. Puissance spécifique de 5,6 kW par place assise. Pour la version trois caisse la capacité est de 134 places assises, dont 20 en première. La rame Lötschberger a une vitesse maximale de 160 km/h et offre 150 places assises, dont 28 en première. Puissance spécifique de 7,5 kW par place assise. Il y avait également des rames MUTZ BLS à étages. En version six caisses deux motrices encadrent quatre voitures. La puissance continue est de 4000 kW avec huit essieux moteurs et la vitesse maximale est de 160 km/h. Une rame offre 546 places assises, dont 122 en première. Puissance spécifique de 7,3 kW par place assise La version quatre caisse a la même motorisation et offre 336 places assises, dont 62 en première. Puissance spécifique de 11,9 kW par place assise.

 Photo ci-dessus  :  MIKA RABe 528 209 BLS.

 MUTZ RABe 515 037 BLS.

 NINA RABe 525 018 et Lötschberger RABe 535 118 BLS.

Traverso RABe 526 221 + 526 121 SOB.

 MIKA RABe 528 126 BLS.

Traxx 1 Re 485 008 BLS Cargo et Vectron 193 714 Beacon, loué par BLS Cargo.

BCF 4/6 736 BLS construite en 1938 par SIG et Sécheron. Dans les années 1970 les trois rames de ce modèle assuraient le trafic de banlieue à Berne. Aujourd’hui elle fait partie du patrimoine BLS. Avec ses 706 kW de puissance unihoraire elle atteint 110 km/h et offre 122 places assises, dont 16 en première classe. La puissance spécifique de 5,8 kW par places assises est comparable aux NINA quatre caisses.

Photos et Légendes Théo S . 

Vendredi 10 novembre 2023 à Ostermundigen, en Suisse , par Théo S.

Nota de P.V. : photos publiées avec du "Retard" suite 

aux soucis de Mises à Jour sur ce Site !!!   Merci

 

Vendredi 10 novembre 2023 à Ostermundigen, en Suisse , 

par Théo S. : 

Après une matinée très mouillée l’après-midi se découvre. Je me rends à Ostermundigen. Il y a le trafic de banlieue usuel qui utilise des MUTZ et des MIKA. Sur les IR pour Lucerne ce sont des Lötschberger qui assurent le service. Il y a passablement de trafic marchandises. Une Re 465 achemine le Vectron 193 899 Siemens de Bâle à Spiez Les deux locomotives circulent en UM. Là des essais d’homologation se dérouleront.

Ci-Dessus :  Re 475 425 BLS.

Re 460 045 CFF.

ETR 610 004 TrenItalia

 RABe 528 106 BLS.

 RABe 535 119 BLS.

185 535 Angel Trains, louée par BLS Cargo.

Re 460 064 CFF.

Re 460 047 CFF.

RABe 515 010 BLS avec un arc-en-ciel en haut à gauche.

193 659 MRCE, loué par SBB Cargo International.

Re 485 017 et Re 475 412 BLS Cargo.

Re 465 008 BLS et 189 899 Siemens.

 Re 420 244 et Re 620 032 CFF Cargo.

Re 485 006 BLS Cargo avec des porte-autos vides.

Tm 234 203 CFF Infra.

Tm 234 416 CFF Infra.

Photos et Légendes Théo S .

 

Mardi 26 septembre 2023 à Bâle gare badoise (Suisse) par Théo S. (1/3 )

Mardi 26 septembre 2023 à Bâle gare Badoise (Suisse) 

par Théo S. (1/3 ) :

Une semaine de grand beau temps s’annonce et je profite de ne pas avoir de rendez-vous ce mardi pour aller à la gare badoise. Le trafic est dense et il y a des spécialités en gare. La Re 421 379 DDF qui attend le départ avec un tram neuf jaune. Je n’arrive pas à le prendre en photo, car au moment qu’il part, un train marchandises arrivant du nord le masque. L’automotrice qui a acheminé ce tram est restée en gare en attente du retour du wagon de transport spécial. Le transport de betteraves depuis l’Allemagne vers la sucrerie de Frauenfeld a commencé.

 Ci-dessus : Vectron 193 535 SBB Cargo International.

Vectron 193 833 Boxxpress.

Vectron 193 315 DB Cargo.

Traxx 2 186 211 Alpha Trains, louée par Crossrail.

Traxx 1 185 112 et 185 133 DB Cargo.

 Re 465 001 BLS et Vectron 193 713 MRCE, loué par BLS Cargo.

ETR 610 008 TrenItalia.

Traxx 1 Re 485 010 BLS Cargo.

 ES 64 F4 189 982 Akiem, louée par TXL.

Traxx 2 185 600 Beacon Rail, louée par HSL et Traxx 2 185 577 Alpha Trains,

 louée par Holzlogistik und Güterbahn.

Re 620 076 CFF Cargo.

V 90 294 589 DB Cargo.

Traxx 2 186 258 Railpool, louée par LINEAS.

à suivre donc !!!!

Photos et Légendes Théo S .

 

Vendredi 28 juillet 2023 à Pratteln, en Suisse, par Théo S.

Vendredi 28 juillet 2023 à Pratteln, en Suisse, par Théo S.:

Pour ce Vendredi  matin le temps est annoncé assez beau. Comme je dois encore me procurer une carte journalière Bade-Wurtemberg je dois passer à Bâle pour le prendre à un automate DB. Je m’arrête à Pratteln jusqu’au moment que le temps se couvre. J’ai de la chance car j’arrive à photographier la Re 484 012 en vert et bleu ainsi que les deux Re 421 TEE et Rheingold.!!! 

 Re 620 067 CFF Cargo.

FLIRT RABe 523 057 CFF.

Vectron 193 462 Siemens/LokRoll/SBB Cargo International.

G 1700 Am 843 052 SBB Cargo.

Traxx 2 MS Re 484 012 CFF Cargo avec publicité « Klimafreundlich »

Vectron 193 529 Siemens/SüdLeasing/SBB Cargo International.

Vectron Re 475 425 BLS Cargo.

Vectron 193 344 DB Cargo.

FLIRT RABe 523 062 CFF.

Re 620 028 CFF Cargo avec le train de meulage Grizzly 102 Scheuchzer.

Vectron 193 656 MRCE.

Traxx 1 AC 185 115 DB Cargo.

Vectron 193 331 DB Cargo.

FLIRT RABe 521 013 CFF.

 Re 460 087 CFF.

Traxx 1 AC Re 485 019 et Re 485 003 BLS Cargo.

Re 421 383 et Re 421 387 IRSI aux couleurs TEE et Rheingold.

G 1700 Am 843 068 CFF Cargo.

Photos et Légendes Théo S.