Mardi 6 décembre 2022 à Pratteln en Suisse par Théo S. ( 3 / 3 )

Mardi 6 décembre 2022 à Pratteln en Suisse 

par Théo S. ( 3 / 3 Suite et Fin):

Le jour de la Saint Nicolas se présentait bien pour le temps. Je suis donc allé à Pratteln pour la photo. Il doit avoir une pénurie de locomotives chez SBB Cargo International, car deux trains de transit étaient tractés par des Re 10/10.

Tm 232 208 CFF Cargo revient de la manœuvre à la brasserie Feldschlösschen à Rheinfelden.

Ae 1042 007 WRS, la dernière de dix locomotives qui est en service. Sur trois locomotives repeintes en bleu il n’y a que deux qui ont été mis en service. Six ont été ferraillées sans y faire des travaux.

Re 620 047 CFF Cargo avec un train de conteneurs.

Re 484 014 CFF Cargo.

 Re 430 111 et Re 421 381 WRS.

Re 465 012 BLS et Re 475 407 BLS Cargo.

186 902 AKIEM, louée par SBB Cargo International. Neuf des dix locomotives sont décorées avec les montagnes vues de jour.

186 909 AKIEM, louée par SBB Cargo International. Locomotive décorée avec les montagnes vues de nuit, suite à des tags qui avaient endommagés la décoration classique.

Tm 234 010 CFF Infra, XTmas 131 005 K+M et Tm 232 454 K+M.

Re 460 005 BLS et 193 496 BLS Cargo.

193 259 ELL, loué par SBB Cargo International.

Re 430 114 WRS.

Re 430 115 WRS.

Photos et Légendes Théo S.

 

Le 01er novembre 2021 à Balsthal en Suisse avec Théo S.

                          le 01^er novembre 2021 à Balsthal (Suisse)

Ce 01 Novembre,  je suis allé à Balsthal pour faire passer un examen théorique pour un futur conducteur. Après l’examen j’ai fait l’inventaire du matériel moteur se trouvant à Balsthal. L’opérateur WRS ne peut plus faire la maintenance dans un local qu’il avait loué. Il vient maintenant à Balsthal. On y trouve l’ancienne locomotive électrique 1042 007, le tracteur Tm 232 517 et le Vectron Re 475 902. Il y a également quatre locomotives à vapeur opérationnelles qui se trouvent à l’intérieur du dépôt. Deux Re 4/4’ des deux séries avec et sans porte frontale stationnent en gare. Les deux Re 456 ont des problèmes avec l’électronique de commande. Trois locomotives de manœuvre électriques Ee 936 de la poste s’y trouvent et la mise en service est en cours. La Ee 3/3’’ 16515 est en cours de nettoyage pour la remettre aux couleurs SNCF comme C 20155. DSF a deux automotrices sur place, la RBe 540 074 et la RBDe 566 075. CFF voyageurs y gare trois Re 4/4’’ qui doivent partir à la démolition. La Re 4/4’’ 11129 sert de pièces de rechange pour la Re 4/4’’ 11179 DSF. Toutes les pièces utilisables sont démontées. La grande surprise est l’ancienne Re 4/4’’’ 41 SOB qui est devenue Re 430 350 CFF Cargo. Elle est reprise par l’OeBB.

Ci-Dessus :  Re 420 283 CFF Cargo avec les attelages automatiques en position basse à Oensingen. Dans cette gare un terminal conteneurs a été mis en place on y utilise que des wagons avec attelage automatique sans tampons latéraux. Il n’y a donc pas de compatibilité avec des wagons classiques.

Rame RBDe 566 075 DSF marquée OeBB et provenant du SOB et mise en service en 1982.

Re 430 350 encore marquée CFF Cargo, maintenant utilisée par l’OeBB.

Tm 230 537 OeBB construit en 1966 par RACO avec une transmission hydrostatique Hydro-Titan von Roll. Il portait lors de sa mise en service chez von Roll la désignation Tm 24.

 Re 4/4’ 10009 Classic Rail de 1947 appartient à la première série avec portes frontales pour rames réversibles.

Re 4/4’ 10039 Classic Rail de 1950 appartient à la deuxième série 

et n’est pas réversible.

Tm 232 517 WRS.

Bogie moteur mécanosoudé de la flèche rouge RBe 2/4 202 OeBB datant de 1938.

Ee 936 153 OeBB provient des CJ et est l’ancienne Ee 3/3 9 PTT datant de 1985.

Em 837 901 OeBB a été reprise de la maison Stauffer et assure la manœuvre de wagons d’ordures à Klus. Cette locomotive Henschel DH 500 Ca a été construite en 1963.

photos et légendes Théo S.

 

Ce vendredi examen pratique entre Oensingen et Buchs SG en Suisse par Théo S.

                   Ce Vendredi 5 novembre 2021 examen pratique

Ce vendredi examen pratique entre Oensingen et Buchs SG. Depuis la cabine de conduite j’ai eu pas mal de possibilités de prendre des photos de véhicules de manœuvre et pour la maintenance de l’infrastructure.

Ci-dessus : Re 430 350 OeBB à Oensingen avec le train marchandises quotidien pour Klus et Balsthal.

 Le train examen avec la rame RBDe 566 075 à Oensingen.

La locomotive Henschel Em 837 851 LSB remplace à Oberbuchsitten la locomotive du centre de distribution Migros qui se trouve à l’entretien.

L’automotrice Be 4/4 1001 MOB avait été construite pour le Lugano – Cadro – Dino et se trouve dans un zone d’entreposage à Härkingen.

Sur la voie voisine se trouvait une voiture pilote de la ligne Neuchâtel – Boudry.

Le tracteur Stadler Tm 233 916 Sersa assure la manœuvre

 dans le centre de tri postal à Härkingen.

La V 100 DB Am 847 951 Sersa est la dernière de ce type dans les effectifs de cette entreprise.

 Elle manœuvre au triage du Limmattal dans un faisceau réservé à la maintenance de l’infrastructure

        Le Tm 234 073 CFF Infra attend son prochain engagement de soudure à Wädenswil.

 

A Pfäffikon la locomotive Sersa Re 420 503 achemine un train de travaux de la maison Elbatech.

           Le tracteur DART Tm 234 408 CFF Infra attend son prochain engagement à Pfäffikon.

    La locomotive bi-mode Aem 940 033 en tête d’un train de remplacement de rail à Walenstadt.

La Em 830 838 CFF Infra assure la réserve à Buchs et remplace la G 1700 quand elle est à l’entretien.

                La locomotive à vapeur « Tigerli » E 3/3 8487 était la locomotive de manœuvre 

                                                 titulaire de la gare de Buchs.

                                         Le tracteur Diema de 1970 n’assure plus de service depuis 2001. 

Récemment il a été déplacé suite à des travaux de voie et il est maintenant photographiable.

 

à Pratteln , en Suisse , le 24 Février 2021 ( 2 / 3 )

2 éme Partie des photos de Théo en Suisse le 24-02-2021 :

Après Sissach, Nous voici à Pratteln .

Re 475 901 et Re 430 114 WRS.

Re 430 114 et Re 475 901 WRS.

Re 484 018 CFF Cargo.

Re 460 049 CFF.

193 496 HUPAC loué par BLS Cargo.

193 714 MRCE loué par BLS Cargo.

193 258 ELL et 193 467 LokRoll loués par SBB Cargo International.

 Re 420 244, Re 420 235 et Re 430 356 CFF Cargo.

Re 421 383 CFF Cargo avec décoration Zurich – Munich.

193 532 SüdLeasing loué par SBB Cargo International avec décoration alpes de nuit.

193 517 SüdLeasing et 193 260 ELL, loués par CFF Cargo International.

 187 004 Railpool loué par BLS Cargo.

RABe 501 017 CFF.

Re 485 016 et Re 475 406 BLS Cargo.

193 477 LokRoll loué par SBB Cargo International.

Re 475 416 et Re 485 002 BLS Cargo.

à suivre donc une dernière partie !!

photos et légendes Théo S.