Le 10 mai 2024 à Pratteln et à la gare Badoise (Suisse) par Théo S. (1 /3 )

Vendredi 10 mai 2024 à Pratteln et à la gare Badoise,

en Suisse , par Théo S .  ( 1 ére Partie / 3 ) :

 à Pratteln : 

Re 420 504 WRS. Il s’agit de l’ancienne Re 4/4’’ 11123 CFF.

Vectron 193 656 Beacon, loué par SBB Cargo International.

 FLIRT RABe 521 012 CFF.

G 1700 Am 843 056 CFF Cargo.

Re 620 076 CFF Cargo.

Re 460 113 CFF et Re 465 011 BLS.

G 1700 Am 843 063 CFF Cargo.

189 985 Beacon, loué par SBB Cargo International et Re 474 012 CFF Cargo

H4 Aem 940 005 Sersa.

Vectron 193 519 et 193 468 Siemens, loués par SBB Cargo International.

Traxx 2 Re 484 004 CFF Cargo.

Re 474 004 CFF Cargo.

Traxx 1 185 141 et 185 115 DB Cargo.

Re 420 258 CFF Cargo.

Re 460 084 CFF et Re 465 011 BLS.

Re 620 088 CFF Cargo.

à suivre , en gare Badoise !!

Photos et Légendes Théo S.

Dimanche 17 septembre 2023 à Tecknau , en Suisse , par Théo S.

Dimanche 17 septembre 2023 à Tecknau , en Suisse , 

par Théo S. :

Le tunnel du Hauenstein relie Tecknau avec Olten. La majorité des trains y passent. L’ancienne ligne entre Sissach et Olten qui passe par le tunnel sommital du Hauenstein est à voie unique et l’offre régionale comporte un train par heure et direction. Lors de travaux dans le tunnel de base les trains sont déviés par la ligne sommitale et le trafic régional remplacé par bas. Actuellement des travaux dans le tunnel de base sont effectués par Rhomberg-Sersa. Deux rames de travaux sont engagées. La traction est assurée par des anciens tracteurs CFF. Une des rames comporte une voiture de la vallée de Joux qui sert de réfectoire et de véhicule permettant d’acheminer les ouvriers dans le tunnel. Les installations comme le transport du matériel se fait sur des wagons offrant une plate-forme. Au début des années 1980 il y avait déjà eu des grands travaux dans le tunnel de base du Hauenstein. A l’époque plus de 30 wagons étaient engagés. Tout était à l’époque sous la responsabilité des CFF et les intervenants étaient de sous-traitants. La liste des wagons engagés était bien plus longue.

Ci-dessus :  Tm 232 012 Sersa.

Res 35 88 3937 606 SRT, immatriculé en Belgique, loué par Sersa.

 Res 35 88 3937 935 SRT, immatriculé en Belgique, loué par Sersa.

Sgmmns 33 85 4505 164 WASCOSA, loué par Sersa.

 Tm 232 037 Sersa

Rs 31 85 3900 300 Sersa.

Rs 31 85 3900 330 Sersa

 B 50 85 20-35 536 OeBB Historic, loué par Sersa.

Photos et Légendes Théo S.

Les 13 et 14 septembre 2023 à Lonay en Suisse , par Théo S. ( 1 / 2 )

Les Mercredi 13 et Jeudi 14 septembre 2023 à Lonay en Suisse , par Théo S.  ( 1 / 2 ) :

Les 13 et 14 Septembre 2023 , je donne un cours à de futurs Conducteurs à Lonay. Autour de l’atelier de maintenance il y avait une quantité imposante de véhicules moteurs de garés. Bien qu’il pleuvait lundi, j’ai fait un tour du propriétaire durant la pause de midi. Les deux jours il fallait transiter par Morges pour se rendre à Lonay. J’ai également pris quelques photos du matériel MBC utilisé pour le transport de gravier.

Morges, 13.09.2023

 Ge 4/4 22 et 21 MBC

Lonay, 13.09.2023 :

 Tm 234 065 CFF Infra.

 Te’’’ 144 (Te 212 044) CFF.

Tm’’’ 920 CFF.

 Tem 221 284 CFF.

 Tm 234 131 CFF Infra.

  Tm 238 508 “Erich” Sersa.

Bourreuse voie métrique Plasser & Theurer UNIMA 1 construite en 1985.

 Tm 232 111 Sersa.

 Am 841 018 CFF Infra.

Aem 940 030 CFF Infra.

à suivre donc !!

Photos et Légendes Théo S.

29 juillet 2023 transfert remorque CGTE C4 369 de Winterthur à Genève( Suisse) par Théo S.

Samedi 29 juillet 2023 transfert remorque CGTE C4 369

 de Winterthur à Genève( Suisse) par Théo S.:

L’AGMT (Association Genevoise du Musée des Tramways) a repris de la collection AMTUIR la C⁴ 369. Elle se trouvait dans l’état de la cession dans les années 1970. La révision de ce véhicule a été confié à Historic Rail Service à Winterthur qui l’a partiellement reconstruite. Pour la rapatrier de Winterthur à Genève un train spécial a été organisé. La motrice BDe 3/4 43 (ex-Bodensee-Toggenburg) assurait la traction. La voiture C 5820 et X^d4 99701 offraient également des places pour les voyageurs. Le wagon double pour transport de véhicules voie métrique 99 85 9383 060 Sersa transportait la C⁴ 369. Pour les manœuvres au terminus le Tm 232 164 terminait la composition. Les deux voitures comportaient des coussinets qu’il fallait contrôler lors des arrêts. A Daillens il est constaté sur la X^d4 99701 qu’un coussinet a coulé. Il n’est donc plus possible de continuer de rouler avec cette voiture. Avec le tracteur elle a été mise sur un cul-de-sac en attente d’une décision. Le train est reparti avec une heure de retard en mettant les voyageurs de la voiture de mesure dynamométrique dans les deux autres véhicules. De même pour la restauration. Une fois arrivée à Genève La Praille la C⁴ 369 a été déchargée et acheminée par transport routier au dépôt TPG du Bachet pour déchargement suivi d’un apéritif.

Winterthur :

La BDe ¾ 43 met la composition à quai.

 C 5820 « Thurgauer Stube ».

X^d4 99701 voiture dynamométrique.

Xas 99 85 9383 060 Sersa pour transport de machines de chantier voie étroite.

 C⁴ 369 CGTE

Bm 6/6 18508 SLM attend toujours le déplacement à Saland.

Bm 6/6 18597 SLM attend toujours le déplacement à Saland

Effretikon :

Tm 237 908 Sersa construit par Cockerill.

Baden :

 BDe ¾ 43 Eurovapor.

Tm 232 164 JÜST.

Daillens :

BDe ¾ 43 Eurovapor.

Lausanne triage :

Tm 238 508 Sersa.

Genève Cornavin :

    BDe ¾ 43 Eurovapor.

2 vues

Bachet-de-Pesay :

Be 6/10 1836 TPG.

C⁴ 369 CGTE.

2 vues.

Be 6/8 1802 TPG

Photos et Légendes Théo S.