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mardi 28 août 2018

Au Royaume Uni sur la West Coast Main Line.


Voici un nouveau reportage de 12 photos à South Kenton sur la WCML 
( Axe de London Euston à Glasgow).
Le train 1M09 venant de Glasgow pour London Euston était assuré 
par la class 390 049 portant la nouvelle livrée Virgin.


Les class 319 005 (Ex Thameslink) utilisées aujourd'hui par London North Western Railway
 et 319 441 de la même compagnie étaient sur le train 1W65 
venant de London Euston pour Northampton.


Deux photos d'un acheminement d'une automotrice numéroté 710 263 
construite par Bombardier pour le London Overground
 encadrée par les Class 37611 « Pegasus » et 37800 « Casslopeia » de Rail Operation Group, 
sur la marche 522V venant du constructeur situé à Derby (Nord du Royaume) 
pour Willesden circulait ce jour là très en retard (+330 min later).
 Cette rame est capable de rouler sous 25000V A-C et sous 3ème rail 750V C-C.
2 vues .



Voici la Class 66761 GBRF (GB Rail Freight) qui était une filiale d'Europorte de 2010 à 2016.
 Aujourd'hui elle est intégré avec Hectorrail. 
Cette locomotive assurait le train 4M23 venant de Felixstowe North
 pour Hams Hall (Birmingham) .


Passage d'une Bourreuse Colas Rail n°08-4X4/4S-RT sur la marche 607T
 venant de Walsall Tamper Sdgs pour Willesden Distillers Sdgs.


Freightliner possède 10 class 90. 
En voici l'une d'elle: 
la 90043 en solo sur la marche 0Z92 venant de Crewe H.S pour Willesden TMD.


La Class 66162 ex EWS utilisée aujourd'hui par DB Cargo UK 
était en tête d'un train de porte autos chargé de véhicules Range Rover 
sur le 699S venant de l'usine Jaguar/Land Rover de Halewood 
(Dans la banlieue de Liverpool) 
pour Southampton Eastern Docks ( Le port de Southampton).


Un train de conteneurs Freightliner tracté par 2 Class 86 (86608 et 627) datant de 1965, 
est vu sur le train 417J venant du port de Felixstowe North pour Trafford Park (Manchester). A noter que ces 2 locomotives ont pris ce train à Ipswich 
car la partie Felixstowe-Ipswich n'est pas électrifiée.


Un autre train de conteneurs Freightliner tracté par la 66512 etait sur le train 428J 
venant de London Gateway à destination de Garston (Liverpool).


Un train bien connu qui passe en France c'est le train de couvert Danone
 transportant les bouteilles d'eaux tracté par la 66182 DB Cargo UK
 vu sur le 627T venant de Daventry Int Rft pour Dollands Moor Sdgs 
( Faisceau du Tunnel Sous la Manche). 
Pour rappel suivant le jour de circulation ce train a pour destination
 soit la SAEME d'Evian soit le site Volvic de Clermont Ferrand.


Et pour finir cette série au Royaume Uni une photo du London Underground
 ici sur la Bakerloo Line assuré par le "1972 tube stock" 
venant de Elephant&Castle pour Harrow&Weldstone.


Photos Tarek .

dimanche 19 août 2018

Creil , 3 trains de containers, 3 Opérateurs !


Voici 3 photos de trains de conteneurs tirés par 3 opérateurs différents le 27 juillet passé :

 le 50721 venant de Bayonne pour Dourges tracté par la 27165 Akiem louée à VFLI.


 le 50925 venant de Perpignan pour Dourges également qui fut tiré par la 26063.


 le 50923 venant de St Jory pour le port de Lille avec la 186 173 Euro Cargo Rail. 

Photos Tarek 


mercredi 15 août 2018

En Suisse , à Boswill avec Tarek .


Voici un reportage comprenant 11 photos prises le 13 avril 2018 à Boswill 
qui se situe sur la section de ligne entre Lenzburg et Chiasso et qui passe via le Gothard :


La 620 075 « Gelterkinden »  SBB Cargo remorquait le train 60185 composé d'une courte rame de wagons couverts et de plats transportant de l'acier venant de Basel SBB Rb pour Chiasso Smistamento. 
À noter que cette locomotive est super propre avec des essieux neufs . 
En effet les Re6/6 passent en actuellement en révision.


Une UM composée de la 420 345 et de la 620 066 "Stein Am Rhein" 
en tête de la rame de conteneurs GTS assurait le train 40119
 venant de Rotterdam-Botlek pour Milano-Smistamento. 


La 476 452 Railcare sur le train 50884 venant de Chiasso pour Hunzenschwil
 était composé de porte conteneurs transportant des marchandises 
pour le compte des supermarchés Coop.


Le train régional n°8609 venant de Aarau pour Muri 
se composait de 2 rames domino RBde 560.


La 620 087 "Bischofszell" tractant une bourreuse appartenant à l'entreprise de travaux GCF 
et un court fret varié était vu sur le train 60220 venant de Lugano Vedeggio 
pour RBL E-Gruppe (Un grand triage dans la banlieue de Zürich).  


Le train régional n°19047 venant de Muri pour Zürich Hbf se composait 
d'une rame à 2 niveaux tracté par la 420 212 et comportait la 420 207 en pousse.

 A noter que ces rames et la relation fonctionnent uniquement 
sur la pointe du matin et du soir..


La 474 009 de SBB Cargo en tête d'une belle rame de caisses  
assurait le train 43011 venant de Ludwigshafen BASF (D) pour Gallarate (I).


La 185 110 de la DB était à la charge du train 45001 
venant de Mannheim Rbf pour Chiasso Smistamento. 


La 193 256 ELL louée à SBB Cargo remorquait le train 40201 
venant de Rotterdam Waalhaven pour Gallarate (I).


Un train de locomotives composé des 620 062 "Reuchenette-Péry"
+ 420 337+ 620 072 "Balerna" était vu sur le TM n°38164 
venant de Chiasso pour Basel SBB Rb. 


En Suisse, la poste achemine vos courrier/colis par le rail. 
 Ca fonctionne encore et toujours aussi bien chez les Helvètes. 

Voici donc le train 50130 venant de Cadenazzo pour le centre postal de Härkingen composé d'une rame transportant principalement des conteneurs
 aux couleurs de la poste, tracté par la 420 259. 

Commentaires et Photos Tarek 


lundi 13 août 2018

Balade Ferroviaire en Autriche avec Tarek .


Voici un reportage photo pris à Steinach sur la ligne de Brenner. 

Un train de locomotives composé des 185 663+186 282 RTC+151 056+151 060 
de Lokomotion venant de Brenner se dirigeait vers Innsbruck.


Passage d'un convoi de l'infra tiré par le diesel 2143 077 de RTS ( Rail Transport Service)
 pour la base infra situé après la gare de Steinach.


La 1216 014 en tête de l'EC 84 venant de Bologne pour Munich.


La 1216 005 sur l'EC 89 venant de Munich pour Bologne.


Ensuite quelques trains de frets en provenance ou à destination de l'Italie :
- avec pour commencer les BR 186 442+189 901 lokomotion 
en tête d'une rame de conteneurs/remorques Winner Spedition vers Brenner.


Une train de remorques LKW Walter pour l'Italie
 tracté par la 186 440 Lokomotion+ 189 930 livrée DispoloK en direction de Brenner.


La 1116 191 en tête d'une rame de conteneurs Nothegger
 venant d'Italie se dirige vers Innsbruck.


La 1116 077 en tête d'une courte rame de tombereaux en direction d'Innsbruck.


Les 186 282 Rail traction Company+ 185 663 Lokomotion
 sur une rame porte autos pour l'Italie.

Photos Tarek .

mardi 7 août 2018

BB 7200 GV et PV par Tarek


Voici un reportage de 10 photos sur les 7200, des locomotives pour certaines qui ont disparu 
et d'autres qui sont en voie de disparition.

Passage à Boucau du train couchettes n°4731 venant de Nice pour Irùn (Es) 
avec la 7258 C+ au crochet.


A Vic La Gardiole un train régional venant d'Avignon pour Port Bou 
était composé d'une rame de 6 corail Languedoc tracté par la 7259. 
Ce type de rame a aujourd'hui disparu de cet axe.



La 7265 en tête d'une rame Téoz assurait un IC depuis Bordeaux vers Marseille
 de passage à Unet.


Au même endroit, la 7286 "En Voyage" remorquait un corail TER
 venant de Bordeaux pour Agen.



Passage à Cauneille du train 434404 venant de Bayonne triage pour Artix 
composé d'une rame de citernes dont certains transportaient 
du souffre le tout menée par la 7350.


Un couplage composé des 7355+7421+la 7424 en véhicule avec une de tombereaux de sable
 sur le 47337 venant de Sibelin pour Modane.



La 7360 en tête de la rame Hispanauto chargé de VW sur le train 49277 
venant d'Allemagne pour l'Espagne de passage à Benesse-Maremne .



La 7400 remorquait l'IC n°14144 venant de Bayonne pour Toulouse à Cauneille.



Passage à Mireval du train 489079 venant de Miramas pour St Jory 
composé d'une longue rame de citernes d'hydrocarbures 
tracté par les 7422+7350.


Les 7426+7428 avec plaques d'origines assuraient le 477622
 venant de St Jean De Maurienne pour Sibelin 
composé d'une belle rame de citernes.

Photos Tarek .

vendredi 3 août 2018

Reportage photo au Royaume Uni .


Voici un reportage de 12 photos réalisé à South Kenton (Banlieue nord de London) 
sur la West Coast Main Line (Axe de London à Glasgow) à la mi Juillet .

Nous commençons par les trains de voyageurs et donc par Virgin. 
C'est une entreprise qui exploite la majeur partie du trafic longue distance sur la West Coast Main Line principalement composé d'automotrices class 390
 construite par Alstom apte à 125 mph (200km/h). 
Ici une photo de la 390 002 qui assurait le train 1A25 venant de Liverpool South Parkway
 se dirigeait vers London Euston.


Virgin possède également des automoteurs diesels Class 221 construite par Bombardier 
utilisés sur des trains circulant sur les lignes non électrifiés de l'ouest du Royaume 
( notamment Blackpool,Chester ou Holyhead au Pays De Galles). 

Ces rames sont aptes également à 125 mph. La 221 115 assurait ici le train 1A33
 venant de Chester pour London Euston 
avec le pelliculage Bombardier More trains.... Fewer Car.... Greener planet ....
  ( Plus de trains, moins de voitures et donc une planète verte)....


La West Coast Main Line bénéficie du service banlieue se composant de trains omnibus
ou semi direct exploités par London NorthWestern Railways
 qui s'appelait avant London Midland. 
Ces trains sont assurés par des Class 350 avec intercirculations centrales. 

Ici un couplage de 3 rames ( 350 114+254+250) sur le train 2T51 
venant de London Euston pour Tring.


Il reste du matériel ancien sur cet axe comme le témoigne cette photo de 2 class 319
 ( 319 460+013) sur le train 1W63 venant de London Euston
 pour Birmingham New Street.


Le trafic fret sur la WCML repose principalement sur les trafics de conteneurs
 apte à 75mph (120km/h).
 Ici la class 66206 de DB UK en tête d'un train de conteneurs sur la marche 436J
 venant de Southampton Docks ( la zone portuaire de Southampton ) 
à destination de Birch Coppice Sdg ( au nord est de Birmingham).


Un opérateur très présent sur cet Axe: Freightliner avec ici le train 431J 
venant de Southampton M.C.T pour Garston 
( à côté de Liverpool) tracté par la Class 66508.


Un train de conteneurs Less CO2 Rail tracté par la 68010 Vossloh de Beacon Rail 
louée à Chiltern Railway et prêtée à Direct Rail Service 
temporairement sur la marche 472J venant de Ripple Lane
 avait pour destination Daventry DRS (TESCO). 
A noter que la présence de cette locomotive est rare car normalement c'est une class 68 DRS ou une Class 66 du même opérateur qui tire ce train 
pour le compte des supermarchés TESCO une chaîne de magasins au Royaume Uni.


La class 66090 de DB UK portant son ancienne livrée EWS remorquait un train complet de cailloux chargé dans des wagons de tombereaux aux couleurs de la DB sur le 647S venant de la Carrière de Dowlow pour la cimenterie de Theale situé à 50 km au sud ouest de London.


Royal Mail assure des trains de courriers sur certaine lignes du Royaume:
 en voici un sur le 117B venant du centre postal de Willesden pour Shieldmuir Mail Terminal assuré par les Class 325 011+013+015 .
à noter que ce type de rame peut parfois être tractée par une locomotive.


La Class 90018 de DB UK en tête d'une rame porte autos STVA chargés de voitures et utilitaires Ford sur le train 602V venant de l'Usine Ford de Dagenham pour Mossend 
( situé à 20 km à l'est de Glasgow).

 Ce train ce composait de différents portes autos dont voici un détail en images:


Un TD 452 pour le transport des véhicules utilitaires et tourisme immatriculé SNCF.


et ce TALT 8000 au gabarit anglais bien entendu. 

photos Tarek .