à Mullheim en Allemagne avec Steven Samedi 04 Août (1 / 2) .

Le TGV 9588 venant de Freiburg/Brisgau pour Paris Gare De Lyon 

était assuré par la rame Euro-duplex 4721. 

A noter qu'a partir du SA 2019, cette desserte TGV changera d'itinéraire 

et partira de la gare de l'Est,  avec passage via Strasbourg et Offenburg.

La 193 827 Railpool louée à TX Logistik assurait le train 42679 venant de Bierset (B)

 pour Milano Smistamento composé de la rame de conteneurs "Magestra/Spedirail".

L'auto-train 1794 venant de Hamburg Altona pour Lörrach était tracté par la 182 528 

(ES 64 U2 028) MRCE louée à Bahn Touristik Express.

 La 186 902 Macquarie Rail louée à TX Logistik et portant l'ancien loco Crossrail 

assurait le train 40231 venant de Venlo (NL) pour Melzo (I) 

composé de la rame de conteneurs Jan de Rijk.

 La 186 153 de Captrain assurait le 40127 venant de Rotterdam Waalhaven 

pour Melzo composé de la rame Samskip et croisant au même moment un ICE.

 La 162 005 Hectorrail (Ex BR 151) était sur le train 43565 

venant de Krefeld Uerdingen pour Mortara. 

Ce couplage composé des Re 421 393 et 421 385 assurait la marche 40093 

venant de Kork pour Basel SBB-Rb qui  circule normalement avec une rame de citernes 

mais ce jour là c'était HLP.

2 vues.

 La 185 142 pelliculé "En route vers la Suisse" était sur le 42007 

venant de Köln Eifeltor pour Gallarate.

à suivre !! 

photos Steven VASSEUR 

(Merci à Tarek pour son aide pour les légendes !!)

Balade Ferroviaire en Autriche début Avril .

Voici une nouvelle série de 9 photos  en Autriche. 

à Braz le 10 avril sur la ligne de Bregenz à Innsbruck passage d'un train de nuit multi-tranches composé de voitures lit Croates+Slovène et Autrichiennes tracté par la 1116 175 OBB. 

Il s'agissait de l'Euronight 414+Nightjet 464 en provenance de Belgrade/Zagreb 

puis de Graz le tout à destination de Zürich excepté les porte autos. 

Celui de tête arrivait de Villach et ceux de queue viennent de Graz

 et vont tous à Feldkirch. 

Une dizaine de minutes derrière lui passe un train de boites 

à destination de Bluedenz tracté par les 1144 087

+ une Taurus 1016 OBB en unité multiple.

Le Nightjet 246 venant de Wien Hbf pour Bregenz se composait de la 1116 126

 avec 6 voitures (lit+couchette) et 3 portes autos 

venant également de Wien pour Feldkirch.

20 min plus tard dans le sens inverse passe un TM en direction de Innsbruck,

 avec les 1144 235+028+008 et l'Eurorunner n°2016 043.

Lever de soleil pour la 1116 243 qui était en tête du Railjet n°666 

venant de Innsbruck pour Bregenz. 

Le 11 avril à Sankt Jodok sur la ligne de Brenner, 

un train de remorques venant d'Allemagne pour l'Italie était tracté 

 par la 193 278 ELL utilisée par TX logistiK+ 193 557 de la même entreprise. 

A noter que le train grimpe en rampe pour atteindre le col de Brenner situé à environ 15 km. Les couplages de 2 voir 3 locomotives sont nécessaires selon le tonnage du train 

et il peut même y avoir une pousse attelée. 

Une vue dans la célèbre courbe avec ce train de couvert

 descendant de Brenner vers Innsbruck tracté par la 1116 158 OBB Pelliculée .

L'automotrice desiro n°4024 085 portant le pelliculage Mastercard 

assurait un train tous arrêts de Brenner à Kufstein. 

La 1216 008 était en tête de l'Eurocity n°87 venant de Munich pour Venise.

Photos Tarek 

Balade Ferroviaire en Autriche .

Voici un nouveau reportage de 8 photos prises du côté de Wolf sur la ligne de Brenner.

Lever de soleil pour l'autoroute ferroviaire n°53446 venant de Brenner pour Wörgl Terminal tracté par la 1116 140.

Autre autoroute ferroviaire le 52443 venant de Wörgl Terminal pour Brenner composé de la rame de camions tracté par la 193 874 MRCE louée à OBB.......

.......   +  la voiture d’accompagnement des chauffeurs et en pousse la 193 876 MRCE louée à OBB, portant le pelliculage des 25 ans de la chute du mur de Berlin.

 Pour rappel cette liaison fonctionne avec 15 aller-retour par jour.

Plusieurs trains à destination de l'Italie à commencer par ce train de ferrailles

 tracté par les BR 151 060+ 151 056 de Lokomotion.

Un train de remorques LKW Walter tracté par les 1116 118+ 1016 005 OBB.

Un autre train de remorques/conteneurs tracté par 

les BR 193 552 «Responsability Driven» et 193 559 «Naturail» de TX Logistik.

Encore un train de conteneurs/remorques tracté par les 1116 077 «Christof»+ 1116 191 OBB.

Et pour finir un petit train de travaux venant de Brenner pour la Base infra de Steinach 

tracté par la draisine Robel n°630 503 de «OBB Infrastruktur».

Photos Tarek .

à Munich , le 24 Juin par Théo S, 2 éme partie

2 éme Partie des photos prises à Munich , le 24 Juin par Théo S. :

DB 91 80 6 152 140-0 avec un train de conteneurs.

DB 91 80 6 185 387-8 avec des tombereaux à bogies vides.

ÖBB 91 81 1016 001-0 (Taurus) avec une rame voyageur pour Vienne.

 Il s’agit de la première locomotive Taurus des ÖBB 

qui comporte les séries 1016, 1116 et 1216.

RailPOOL 91 80 6 193 814-1 (Vectron) 

avec des citernes pour produits chimiques non agressifs.

DB 91 80 6 152 137-6 avec train de conteneurs.

 La locomotive fait partie d’une petite série qui était repeinte

 pour un service spécial de transport de conteneurs.

ÖBB 91 81 1116 220-5 (Taurus) avec rame Railjet. 

La locomotive est tournée dans le mauvais sens.

DB 91 80 6 101 116-2 avec rames réversible IC de la DB.

BOBY 94 80 1 430 520-5 (FLIRT) qui assure 

les trains régionaux entre Munich et Salzburg.

D-LOCOMOTION  91 80 6 185 665-7 (Traxx 2) avec train de conteneurs venant du sud. 

Locomotion a sa livrée standard style zèbre. 

Beaucoup de locomotives arborent des livrées spéciales.

ÖBB 91 81 1116 185-0 (Taurus) avec une rame de wagons à portes coulissantes.

ÖBB 91 81 1216 006-7 (Taurus) avec un train EC pour Verona.

Photos Théo S.

à Munich avec Théo S. , ce Dimanche 24 Juin ( 1 / 2 ) .

à München Heimeranstrasse. 

Cette gare S-Bahn a sept voies. 

Trois pour le service de banlieue de Munich, deux pour les grandes lignes et deux pour les marchandises. 

Ces dernières voies font partie de l’axe nord – sud par le col du Brennero. 

Ceci explique la présence de deux locomotives vue les fortes pentes.

 Pour un dimanche après-midi le trafic n’était pas du tout négligeable. 

( Comme j’ai une séance professionnelle à Munich lundi matin à 09.30 j’ai profité de partir le plus tôt possible pour arriver vers 13 h sur place 

et pouvoir disposer de l’après-midi pour la photo.)

D-ELOC 91 80 6 193 283-9 et D-ATLU 91 80 6 193 552-7 (Vectron)

 avec un train de conteneurs venant depuis le sud. 

A München Laim la deuxième locomotive sera coupée.

DB 91 80 6 185 227-6 (Traxx 2) avec un train de conteneurs venant depuis le sud.

A-WLC 91 81 1216 952-2 (Taurus) avec une rame Rheingold arrive depuis le sud. 

Cette locomotive est apte à rouler en Allemage, Autriche République Tchèque,

 Hongrie et Slovénie.

DB 92 80 1 245 002-1 (Traxx thermqiue) avec rames réversible à étages. 

Cette locomotive comporte quatre moteurs diesel de moyenne taille 

qui entraînent chacun leur génératrice.

D-RADVE 91 80 6 111 222-6 + 91 80 6 111 215-0 (ex-DB) tractent deux rames anglaises bi-mode construites par Hitachi pour Great Western Railways. 

Des wagons freins  se trouvent à chaque extrémité de la composition.

 Les deux rames sont encadrées par des wagons d’accouplement......

GWR 802 012 Hitachi à cinq caisses fait partie d’une série de 22 rames.

 En plus il y a 7 rames à neuf caisses.

GWR 802 011 Hitachi ; 

Hull Trains et Trans Pennine Express ont commandé des rames similaires chez Hitachi.

Nota pour Louis , ça doit passer par Hazebrouck ces rames ???  à surveiller !! 

ÖBB 91 81 1216 011-7 (Taurus) avec un EC venant de Verona.

DISPO 91 80 6 193 668-1 + D-ATLU 91 80 6 193 658-4 

avec un train de conteneurs à destination de l’Italie.

DB 91 80 6 152 099-8 + D-DB 91 80 6 185 304-3 avec des conteneurs venant d’Italie. 

La locomotive Siemens de tête et Bombardier en seconde position roulent en UM.

D-SGL 92 80 1203 005-4 (V 100 DR) avec un train de travaux.

à suivre 

Photos et Commentaires Théo S.

Balade Ferroviaire en Italie avec Tarek .

Voici 10 photos réalisées à Colle Isarco sur la ligne entre Brenner et Vérone.

-Un couplage composé des BR 193 553+193 550 TX Logistik bien dessinée tractaient 

une rame de Conteneurs/Remorques venant de Verona (I) pour Wanne Eickel (D).

L'ETR 170 202 assurait un train régional venant de Brenner pour Merano.

Les E412 012+412 009 sur un train de conteneurs pour Verona.

La 405 001 sur une rame vide pour le transport d'utilitaires se dirigeant vers Verona.

-Eu 43 007 Lokomotion en tête d'un multi-client reliant München Nord pour Brescia.

Eu 43 004 Rail Traction Company en tête d'un train venant de Brescia pour München Nord.

-La Taurus 1216 021 OBB ou encore appelé chez les italien E 190 021 sur l'EC 88 

venant de Bologna pour München.

Un train régional se composant d'une rame réversible tracté par la 464 309 

venant de Brenner se dirigeait vers Bologna.

-La 483 005 Alpha-train loué à Rail Traction Company sur un train de ferrailles 

venant de München Nord pour Brescia.

Une rame de tombereaux vides en direction de Brenner avec la 652 124.

Photos Tarek .