En Allemagne avec Tarek ( 2 éme Partie ) .

Suite de la Mise à jour d'hier avec les photos prises en Allemagne par Tarek 

le 12  Janvier 2018 : 

Rappel :  photos réalisées sur la Rheintalbahn ( Ligne de la vallée du Rhin) 

à Hügelheim le 12 janvier 2018. 

Un axe important car il y a tout les trafics venant du nord de l'Allemagne, des Pays Nordiques, de la Belgique, Des Pays Bas à destination de la Suisse et de l'Italie.

-l'Eurocity n°151 venant de Francfort/Main (D) pour Milano Centrale (I) 

était assuré par un ETR 610 des SBB CFF rame apte Allemagne/Suisse/Italie.  

Autre Eurocity l'EC n°8 venant de Zurich Hbf pour Hambourg Altona (D) 

 composé de 12 voitures Bpm  Apm SBB CFF 

dont la voiture panoramique "Gotthard Panorama Express" tracté par la 101 110 DB. 

2 vues .

-La BR 145 073 remorquait un fret varié venant de Basel Rbf pour Mannheim Rbf (D).

Un train HUPAC Shuttle venant de Busto et Gallarate (I) pour Ludwigshafen BASF (D) 

était tracté par la BR 482 006 des SBB CFF locomotive apte Suisse/ Allemagne. 

La 485 019 des BLS Cargo en tête d'une autoroute ferroviaire RALPIN 

provenant de Freiburg/Brisgau (D) se dirigeait vers Novara (I). 

La 187 074 de l'opérateur Rheincargo en tête d'une courte rame de citernes

 venant de Karlsruhe GBf (D) se dirigeait vers Niederglatt (CH).

-Un train complet de remorques tracté par la 185 595 Crossrail provenant de Novara (I)

 avait pour destination Genk Goederen (B)  .

Le train HUPAC Shuttle venant de  Rotterdam Waalhaven (NL) pour  Busto/Gallarate (I) était tracté par la 189 115 MRCE loué à SBB Cargo. 

Cette locomotive appelé ES64F4 est bonne sur les 4 tensions ( 1.5Kv, 25Kv, 15Kv et 3kV) et donc apte dans les 4 pays ou elle est utilisée à savoir les Pays Bas l'Allemagne, la Suisse et l'Italie, ce qui permet d'assurer un train de bout en bout 

sans changement de locomotive aux frontières .

La 4014 des CFL en tête d'une rame complète de remorques Lannutti 

provenant de Charleroi Dry Port (B) avait pour destination Torino Orbassano (I).

La 185 134 remorquait un fret varié venant de Chiasso (CH) pour Mannheim Rbf (D). 

Photos et Commentaires Tarek 

en compagnie de Valentin .

à suivre !!!! 

En Allemagne avec Tarek (1 ére Partie ).

Voici une 1ère partie de mon reportage en Allemagne composée de 21 photos réalisées

 sur la Rheintalbahn 

( Ligne de la vallée du Rhin) à Hügelheim le 12 janvier 2018. 

Un axe important car il y a tous les trafics venant du nord de l'Allemagne, des Pays Nordiques, de la Belgique, des Pays Bas à destination de la Suisse et de l'Italie.

La journée commence par une UM composée des 185 091+185 126 de la DB  en tête d'une rame de tombereaux provenant de Domodossola (I) pour Limburg Lahn (D) 

à noter que ces 2 BR 185 ont la particularité d'être aptes sur réseau Suisse facilement reconnaissables grâce à ses 4 pantographes.

 Certaines sont aptes France. 

-L'autoroute ferroviaire venant de Novara pour Freiburg/Brisgau  se composait de la 485 004 des BLS Cargo tractant une rame gérée par la société RALPIN  composée d'une voiture d'accompagnement pour les chauffeurs et de wagons plats spécifiques chargés de camions. 

Ces véhicules se chargent par l'arrière du train via une plateforme et donc la traverse de tamponnement à l'arrière s'ouvre.

A noter que cette relation fonctionne 7J/7 ( 10 Aller Retours du lundi au vendredi, 5 AR le samedi et 7 le Dimanche). 

nota de PV : ça laisse rêveur , en France on ne sait pas faire ça (et/ou on ne veut pas !! )

-Cette locomotive est un G75 construit par Gmeinder en 1985. 

il existe 2 exemplaires V102 ou V 103 ici c'était la V 102 numéroté 075 102-7 tractant ce court train de bois venant de Neuenburg-Baden à destination de Freiburg Gbf. 

Ce train est opéré par SWEG  ( Südwestdeutsche Verkehrs-AG), compagnie du sud de l'Allemagne dans le Land de Baden-Wurtemberg composé de plusieurs petits réseaux issus de fusions successives. 

Cette entreprise privée fait principalement du fret local mais aussi des trains de voyageurs régionaux avec des autorails (VT 500) mais aussi 2 automotrices électriques Talent 2 (ET 150/151).

La 185 525 Alpha-trains utilisé par Crossrail assurait un train de conteneurs

 venant de Zeebrugge (B) pour Piacenza (I). 

La 186 296 Railpool louée à Captrain assurait un train de conteneurs

 venant de Rotterdam Waalhaven (NL) pour Novara (I). 

-Un ICE de 1ère génération  numéroté BR 401 077-3 assurait le train 275 

venant de Berlin OSBF pour Interlaken Oost.

Tous les trains régionaux entre Offenburg et Basel Bad Bf sont assurés par une BR 146 avec une rame réversible à 2 niveaux Dosto de 4 ou 5 voitures.

 Ici la 146 230 portant le blason de Radolfzell en tête du RE pour Basel Bad portait une belle affiche publicitaire célébrant les 750 ans de droit de la ville.

 "La ville de la musique sur le lac de Constance vaut chaque moment"

La 152 083 DB en tête d'une belle rame de conteneurs 

reliait le port de Hamburg à Basel Bad Ubf. 

-Ce train de conteneurs venant de Mortara (I) pour Krefeld (D) était tracté par la BR 162 002 de chez Hectorrail. Cette locomotive est l'ex BR 151 070 de la DB. 

Hectorrail est une entreprise d'origine suédoise qui existe depuis 2004 opérant sur le marché européen du transport ferroviaire et exploitant 92 locomotives. 

Cette dernière fournit des locomotives et des conducteurs à des clients de fret qui ont besoin d'avoir des trains entiers transportés entre deux endroits avec un horaire régulier. 

Elle exploite des trains en Suède, Norvège, Danemark et en Allemagne. 

-Ce train de semi-remorques venant de Gallarate (I) pour Wanne-Eickel Wst (D) était tracté par la BR 193 402 des BLS cargo avec un beau pelliculage de montagne "l'alpiniste".

à suivre donc  !!

photos et commentaires Tarek 

(sauf mention pour le commentaire !!)

en compagnie de Valentin  !!

en Bourgogne-Franche Comté par Valentin .

On commence avec ce train complet d'autos venant de PSA Sochaux/Montbéliard 

pour Survilliers tracté par la 26063 qui l’emmènera jusqu’à Bobigny 

de passage à Dannemarie Sur Crète.

Direction Liesle avec le passage de ce TER venant de Lons Le Saunier pour Besançon 

assuré par la Z 27509 Haute Normandie. 

à Billey passage de la rame TGV 4409 au pelliculage 

"Stan Wawrinka ambassadeur de TGV Lyria" 

sur un Paris Gare De Lyon à Lausanne. 

Toujours à Billey la 25673 acheminait depuis Dôle vers les garage d'Auxonne

 3 rames RRR radiées. 

Sans doute la toute dernière circulation d'une 25500 en Franche Comté.!!!!! 

A Genlis l'Euro 4034 acheminait la G 1039 d'Europorte 

sur une marche venant de Dijon Perrigny pour Gray.

Un TER venant de Besançon pour Dijon

 était assuré par un couplage de Régiolis Franche Comté.

Photos Valentin M.

Photos de la Maurienne par Valentin !

Voici une série de photos par Valentin entre Chambéry et Modane à St Jean De La Porte :

Le 18/02/2017.

le TGV Atlantique n°319 assurait le train 992 venant de Bourg St Maurice pour Le Havre.

Passage du Thalys n°9986 venant de Bourg St Maurice pour Bruxelles Midi et Amsterdam assuré par 2 rames Thalys PBA dont la rame 4539 rénovée en tête.

Le 19/02/2017.

La 36346 était en tête du train 47328 provenant de l'usine Fiat de Torino Orbassano pour Vénissieux composé d'une rame complète de porte autos chargés de voitures Fiat.

La 22362 remorquait un TER venant de Chambéry pour Bourg St Maurice.

Un W venant de Paris Gare De Lyon pour Modane 

se composait de 2 rames TGV Euro-duplex 4726+4728.

Contre jour pour le train 42307 venant du port de Barcelona-Morrot (E) pour Busto Arizio (I) composé d'une rame de conteneurs tracté par la 26200.

Passage de l'Eurostar n°9094 venant de Bourg St Maurice pour Londres

 assuré par la rame TMST n° 3011/12.

Retour des rames TGV 4728+4726 sur le train 610 

venant de Modane pour Paris Gare De Lyon.

La 36357 remorquait un convoi de citernes au train 42333 

venant de Sibelin pour Modane.

La 22397 remorquait un TER venant de Bourg St Maurice pour Lyon Part Dieu.

La 36333 remorquait le train 49363 venant de Sibelin pour Modane 

se composant d'une rame de tombereaux.

Photos Valentin M.

Rétro des CC 72000/72100 sur la ligne 4 entre Chalindrey et Belfort par Valentin.

Voici une série de photos de Valentin qu'il a réalisées

 sur la L4 peu avant la fin des CC 72000/72100 :

Pour commencer voici le 72074 qui remorquait l'IC Paris Est-Belfort 

au débouché du tunnel de Gennevreuille.

De passage à Bas Evette, le 72140 remorquait un Belfort-Paris Est.

Toujours à Bas Evette mais au niveau de la gare passage du 72130 sur le Paris Est-Belfort. Salutations au Conducteur !!

Retour du 72130 en gare de Ronchamp sur le Belfort-Paris Est 

avec un photographe photographié.

Le 72084 remorquait l'IC depuis Paris Est vers Vesoul à Vaivre, approchant de son terminus.

A Chaudenay passage du 72179 sur un Belfort-Paris Est.

Et pour finir en gare de Culmont-Chalindrey le 72049 remorquait un train à vide pour Belfort.

Photos Valentin M .

Sortie photos sur le Gothard par Valentin.

1 ére Partie de photos prises en Suisse par Valentin , dans le Gothard :

A Silenen: 

La 460 034 en tête d'une belle rame de voitures voyageurs dont 3 voitures UIC-X CFF dans leurs livrées d'origine assurait un IR venant de Basel pour Locarno.

Une UM comportant une BR 187 Railpool loué à BLS Cargo et une RE 486 de BLS cargo remorquait une rame de conteneurs et de Semi-Remorques venant de Venlo au Pays Bas

 et à destination Melzo en Italie.

Contre jour pour cet IR venant de Locarno pour Basel, 

qui se composait de  voitures dont une panoramique tracté par la Re 4/4 11191.

Une UM de BR 185 de la DB remorquait un combiné venant de Wuppertal (D)

 et à destination de Piacenza (I) .

L'EC 17 venant de Zurich pour Milano Centrale

 était assuré par un couplage de rames ETR 610. 

La Re 420 291 en UM avec une RE 620 remorquait une rame de Bâchés de la DB 

en direction de Chiasso. 

à suivre  !! 

photos Valentin M.