vendredi 9 février 2024
PN 96 à Mazingarbe., par Jean Michel .
samedi 27 janvier 2024
Mercredi 24 janvier 2025 à Fribourg et Lausanne (Suisse) 2/2 ici à Lausanne, par Théo S.
Ci-dessus : Menzi Muck M545 Rail de 2015.
AMT 3842 RR-27 de 2020.
AMT 3842 RR-19 de 2019.
Menzi Muck M545 ZW de 2014.
RBDe 560 384 CFF (ex-Travys).
Garage matériel voyageurs CFF.
Enraillement Menzi Muck M545
5 vues.
jeudi 25 janvier 2024
Mercredi 24 janvier 2025 à Fribourg et Lausanne (Suisse) 1/2 par Théo S.
Mercredi 24 janvier 2025 à Fribourg et Lausanne (Suisse)
par Théo S. :
Ce mercredi j’avais le mandat de contrôler des engins de travaux déraillables, partiellement rail-route. Il fallait contrôler la partie ferroviaire du roulement, l’efficacité du freinage, les moyens de signalisation et la résistance entre le point le plus haut et le rail. Pour faire ça, il faut disposer d’un instrument de mesure qui permet d’envoyer 50 ampères depuis le point le plus haut vers le rail. La résistance ne doit en aucun cas pas dépasser les 50 mOhm. A Lausanne il y avait deux pelles Menzi Muck à enrailler. Avec le nombre d’articulations, le machiniste doit bien connaître son engin pour le mettre sur rail et d’arriver à le verrouiller pour ensuite rouler sur rail.
Fribourg :
Ci-dessus New Holland WE 150 RR de 2013.
AMT 4036RR de 2017.
Bergmann 2090 R PLUS de 2017.
P&T MTW 100.216 / XTmas 99 85 9 131 007 F+F.
à Suivre ,les photos à Lausanne
photos et Légendes Théo S .
mercredi 24 janvier 2024
Une épareuse qui évolue dans l'Orne par Ludovic .
Passion Vosges Ferroviaire