🚂 Et après ?

Ce blog est né en septembre 2010, et s’il existe encore aujourd’hui, c’est surtout grâce à mon oncle. Très vite après la création, c’est lui qui a pris en main les publications et qui, jour après jour, a fait vivre ce site. 

Pendant près de 15 ans, il a rassemblé ici des milliers d’articles (plus de 17000), des photos, toujours avec passion.

Depuis son décès, le blog est en pause. Ce silence n’est pas un oubli : c’est aussi une façon de marquer le vide laissé par celui qui était la véritable âme de ce projet.  

Mais une question se pose désormais : que faire de tout ce qu’il a construit ? 

👉 Faut-il que ce blog reste tel quel, comme un hommage figé à son travail, 

👉 ou faut-il, au contraire, l’ouvrir à d’autres passionnés, pour prolonger l’élan qu’il avait donné ?  

Je sais que plusieurs d’entre vous ont déjà contribué, ou aimeraient le faire. 

Peut-être est-ce l’occasion de donner une nouvelle vie collective à ce blog.  

Quoi qu’il en soit, je tiens à vous remercier pour votre fidélité, vos visites, vos commentaires. 

C’est aussi grâce à vous que cette aventure a pris tant d’ampleur.  

Si vous souhaitez contribuer, laisser moi un message via le formulaire "contact" à droite sur le site.

    Arnaud

Certains me connaissent déjà ou m’ont peut-être croisé ; le ferroviaire m’accompagne depuis l’enfance, et fait aujourd’hui partie de mon métier. Je n’ai pas la prétention de reprendre seul tout ce travail, ni le temps nécessaire pour publier comme il le faisait. Si ce blog doit continuer, ce sera sans doute grâce à une énergie collective.

Remerciement.

 

Ne pouvant répondre personnellement à chacun de vos messages de sympathie, la famille de Patrick vous remercie via la Passion du Train :

"Patrick passait son temps libre à alimenter ce site. Il appréciait beaucoup aller prendre l'air pour photographier les trains, et aussi partager et diffuser les photos que ses amis lui transmettaient volontiers.

Merci à tous pour les moments privilégiés que vous avez pu échanger avec notre frère"

Chantal, Brigitte, Bertrand et toute sa famille

Au revoir Patrick,

    C’est avec une profonde tristesse que j’annonce le décès de mon oncle Patrick. Je me joins de tout cœur à la peine de sa famille et de ses proches. Patrick, c’est toi qui nous as fait aimer le monde du train, toi qui savais partager ta passion avec enthousiasme et générosité. Au-delà des rails et des locomotives, tu nous as transmis des valeurs, des sourires et des souvenirs inoubliables.  Tu resteras pour toujours dans nos pensées.

Arnaud, sa famille, ses amis et tous ceux qui l’ont aimé.

Délivrance (Lille) le 08 08 2025 , par Daniel .

à Délivrance ce Vendredi 08 08 2025, par Daniel : 

 TRAXX 186 315 ECR / DB C avec rame TAB 

FENOUILLET   -----   DELIVRANCE

 BB 27146M avec Rame  TAB        MIRAMAS --- DELIVRANCE

BB 75112 et 75052 avec rame de céréaliers    SOMAIN  -- LESTREM

 BB 419 et 420 avec Rame TAB vers le  PORT FLUVIAL de Lille 

BB 22292 avec rame de plats chargés de Traverses Béton

 et un Wagon de Contrôle des Ouvrages d'Art

(info de Yves :   WIT (Wagon d'Inspection des Tunnels) )

  TERGNIER  ---  DELIVRANCE

2 photos .

 TRAXX 186 192 HEXAFRET avec des plats    SOMAIN  --  TOURCOING.

Photos Daniel BODA .

Vendredi 8 août 2025 au Vivarais, par Théo S.

Vendredi 8 août 2025 au Vivarais, par Théo S. :

Lors de cette troisième journée en France nous avons visité la partie haute du train d’Ardèche. Au départ de Lamastre descente en autorail à Boucieu-le-Roi et monté en train Vapeur à Lamastre.

Lamastre : 

 Locomotive diesel CFD 040-003

 Draisine du service voie.

Autorails Billard 213 et 214.

Boucieu-le-Roi : 

 Autorails Billard 214 et 213.

 Locomotive Mallet 414 construite en 1932 à Graffenstaden.

 Lamastre : 

Locomotive diesel-électrique Brissonneau et Lotz T 62 construite pour la Provence.

 Locomotive Mallet 414 lors du déchargement des vélos.

Locomotive Mallet 407 construite par SLM.

Autorail CFC X 5001 provenant de la Corse.

Locomotive Mallet 414 se met en tête du train pour la descente.

La Chevelerie : 

 Locomotive Mallet 414.

Autorails Billard 214 et 214 avec des vélorails.

Photos et Légendes Théo S. 

en Gare de Dives Cabourg et Bayeux , ce 07-08-25 ,par Laurent

En Gare de Dives Cabourg , ce 07 Août 2025 , par Laurent :

La gare de Dives Cabourg. Gare terminus de la ligne Deauville Dives Cabourg.

Vue de côté avec le X 76500 Normandie arrivé depuis Deauville Trouville.

vue extérieure côté route ....

.... et côté voies.

X 76500 Normandie en gare de Dives Cabourg.

-- 2 vues. --

2 vues du  train touristique de Bayeux.

Photos Laurent .

Ce 05 Août 2025 , Yves a fait un Tour à Tours !! ici les Trams (3/??)

Ce 05 Août 2025 , Yves a fait un Tour à Tours !! (3 /??):

Tramway Rame Citadis-402-- 2 vues .

Rame Citadis-402 arrivant du centre ville sans LAC, mais avec APS 

LAC = Ligne Aérienne de Contact, que nous appelons aussi Caténaire ...

APS + Alimentation Par le Sol.

2 photos .

Rame Citadis-402 longeant la gare SNCF .

2 vues.

Tramway Signal lumineux pour tension et pancarte pour Alimentation Par le Sol

 vers le centre ville

Tramway Signal lumineux pour tension, et pancarte

 pour Ligne Aérienne de Contact 

Voie avec Alimentation Par le Sol 

Voie engazonnée près de la gare .

à suivre Bâtiments et Installations 

photos Yves B. 

Jeudi 7 août 2025 au Velay Express par Théo S.

Jeudi 7 août 2025 au Velay Express  par Théo S.:

 Ce deuxième jour d’excursion en France était dédié au Velay Express. Le train à vapeur était complet dans les deux sens de marche. Ayant pris les mesures nécessaires, nous avons trouvé deux places assises sur tout le parcours. Le temps était très chaud et une attention spéciale était donnée aux départs de feu. Immédiatement le train était arrêté pour assurer immédiatement l’extinction. Avec ces interventions ainsi que le chargement et déchargement de vélos le train a pris une bonne demi-heure de retard dans les deux sens de marche jusqu’au terminus. La locomotive à vapeur était à la limite de charge et dans les forte rampes de 30 ‰ il y a eu des patinages.

Le Velay Express, précédemment appelé Voies ferrées du Velay, est un chemin de fer touristique et historique, situé sur les départements de la Haute-Loire et de l'Ardèche.

Raucoules-Brossettes :

 Locotracteur CFD 70 construit sur un châssis de locomotive à vapeur.

Locomotive à vapeur Corpet 22 vient se mettre en tête du train.

 Locotracteur CFD 62 construit sur un châssis de locomotive à vapeur.

St-Agrève

 Locomotive à vapeur Corpet 22 se déplace vers la plaque tournante.......

Retournement de la locomotive à vapeur 22 sur la plaque tournante.

Photos et Légendes Théo S .

En Normandie avec Laurent , ce Jeudi 07 Août 2025:

En Normandie avec Laurent , ce Jeudi 07 Août 2025:

2 vues de la gare de Carentan ( côté Rues )

et côté Voies .

Gare de St Lô .

côté rues .

Trains affichés en gare de St Lô.

3 vues côté Voies 

Cathédrale de Saint Lô.

la gare de Bayeux (vue côté rues)

Cadres de souvenirs sur les quais.--4 photos.

à suivre !!

Photos Laurent .