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mercredi 5 décembre 2018

Du varié ce Mercredi après midi à Lille Délivrance .


Laurent vous propose ces 4 photos prises ce Mercredi après midi 
à Lille Délivrance :

BB 27155 Akiem  +66240 ECR  ++ B 1331 Lineas  +66407 Infra ex FRET 
et pour finir le 8374 Infra .


Les 26202 et 218  puis à droite de nouveau la 27155 .


La 186 172 "Ian " DB pour ECR ,
que Laurent aura pour assurer le T3M  Lille Délivrance - Valenton  .




autre vue générale mai un peu " floue "  !! .

Photos Laurent .

jeudi 29 novembre 2018

à Lille Délivrance avec Laurent .


On commence par 2 photos du 23 Novembre à Lille Délivrance :

présence des Traxx ECR 186 304 , la Traxx Akiem Fret 186 192 
et la 26188....


les 2 Traxx côte à côte  .


Ce Jeudi 29 Novembre  :
Voici les locos présentes cet après-midi à Lille Délivrance:
La 186349 Lineas, le 8374 Infra, le 60174 Infra , caché entre la 186 et le 8000 ,
et au fond le G1000 ECR , que je reprends demain après-midi
pour le ramener HLP à Valenton.

photos Laurent .

Sur la côte Vermeil avec Pierre .


Pour mon dernier week-end dans le Sud-Ouest avant un déménagement dans le 59,
 j’avais envie de profiter une dernière fois de la Côte Vermeille. 

Malheureusement, je n’ai pu m’y rendre pour y voir l’arrivée du train de nuit,
 ni pour son retour en W sur Toulouse… 
On va se contenter des AGC ! 
Voici un Cerbère - Narbonne qui vient de partir de sa gare d’origine .


Puis, voici un Narbonne - Port-Bou. 
C’est le seul moment de tout mon séjour,
 où un nuage s’est immiscé entre le train et le soleil…


Un coup de chance pour compenser, le Stiring-Wendel - Cerbère 
tracté par la BB 26229 est arrivé avec une heure d’avance, 
car sinon, c’était dans l’ombre !
 Merci au régul !!!


L’ombre grignotant le paysage, retour en gare. 
Voici l’utilité des mats SNCF : accueillir les goëlands !


Le dépôt de Cerbère, où attendent leur sort les fameuses rames rouges
 TER Languedoc-Roussillon  .


Une G1000 ECR et une Renfe 311 sont dans le faisceau 
et manœuvrent les quelques wagons qui transitent encore par ici .


Avant de partir, un autre Stiring-Wendel - Cerbère, de ECR cette fois-ci, 
tracté par la E186 165 arrive en gare .

Commentaires et Photos Pierre COLSON .

mercredi 28 novembre 2018

en gare de Marmagne avec Sylvain , le 06 Octobre .


en gare de Marmagne ( axe Bourges- Vierzon ) le 06 Octobre avec Sylvain :

 BGC B 81500 sur un TER Dijon ville - Tours.


 UM d' X 73500 sur un TER Vierzon - Montluçon, de passage, 
avant de s'engager vers Montluçon, car, 2 km après la gare, 
vers Bourges, se situe la Bif du Pont Vert (je ne l'ai pas inventé, ça existe)!!!


 la Z 21533/21354 engagée sur un TER Vierzon - Bourges,
 venant d'assurer un arrêt, est vue, s'élançant vers Bourges, son terminus.


 un TER Vierzon - Bourges, assuré par une UM d' X 73500.


vers 13 h 00, le PN se ferme, pour annoncer, le passage d'une rame de citernes
(corrigé suite au commentaire !!)  
venant du Havre  qui fonce vers Cournon d' Auvergne, 
avec la Class 66243 ECR .


 les Z2 font de la résistance!! tel la Z 7362/17342 assurant un TER Bourges - Vierzon, 
est vue peu avant son arrêt .


un IC Nantes - Lyon Part Dieu, assuré avec X 72699/72700 .


 l' IC 3909 Paris Austerlitz - Montluçon, avec 26027 .


suivi très peu de temps après, par cette marche Tours Saint Pierre des Corps - Nevers Vauzelles qui n'est autre que le mouvement entre les deux Technicentres, qui a lieu les samedis.
3 vues .





 la Z 7353/17353 assurant un TER Vierzon - Bourges.


 de nouveau la 26027, en tête de l' IC 3914 venant de Bourges,
 est vue fonçant vers La Capitale et sa gare d' Austerlitz .

Photos et Commentaires Sylvain D. 

mercredi 21 novembre 2018

BB 37027 Akiem à Lille Délivrance ce Mercredi 21-11 .


Ce Mercredi matin , présence à Lille Délivrance de la BB 37027,
avec sa déco spécifique Akiem  ..
(c'est très rare de la voir dans notre secteur  )


La 27001 (1 ére de la série donc !! ) avec 1 seul wagon !!(dur dur  !!) 


La 26188 , 1 ére de la série des 26000 avec un 3 éme feu  .

photos Laurent . 

mardi 13 novembre 2018

Nocturne à Paris Est avec Pierre .


Ce jeudi 8 octobre, ayant un déplacement à faire à Paris, j’en ai profité pour passer la soirée en gare de l’Est, pour y voir les dernières vieilleries qui y traînent encore !
En semaine, les trains de 17h05 et 18h05 pour La Ferté-Milon sont de bons candidats pour y voir des BB 67400 avec des RIB, qui est la dernière relation effectuée avec ce matériel. 
Coup de chance, c’est la BB 67478, la seule FRET affectée au Transilien qui assure le 17h05. Elle est au début en compagnie d’une Z 22500, qui n’a théoriquement pas de service commercial en gare de l’Est .


Coucou aux mécanos, si jamais ils passent par ici !


Ensuite, autres vieilleries, les BB 15000 ! 
Mine de rien, elles n’en ont plus pour si longtemps que ça dans l’Est,
 avec notamment la récupération d’un lot de BB 26000 par la région Grand-Est. 
Voici la BB 15063, avec ses bogies spéciaux en tête d’un TER Vallée de la Marne 
pour Châlons-en-Champagne .


Puis, une autre RIB arrive, probablement pour le 18h05, 
mais dans une voie non banlieue.

 Bizarre… Mais avec la BB 67515 bleue, c’est sympa ! 
Je ne l’ai eu qu’avec les rouges, malheureusement…


Finalement, le 18h05 est annoncé voie 18 avec du retard. 
Et belle surprise, une autre RIB arrive en gare, avec la BB 67539 En Voyage…

 En une soirée, j’aurai pu voir les 3 couleurs des BB 67400 Transiliens !


J’ai pu voir plus tard que la bleue était là simplement pour un remisage entre Noisy et Pantin, où elle est venue ici faire demi-tour !

Le jeudi en gare de l’Est, c’est aussi le départ du Russe ! 
Et là, encore une belle surprise, c’est la BB 26163 En Voyage... qui assure le train. 
Cette machine fait partie du lot qui va partir au TER Grand-Est,
 il faut donc en profiter dans cette couleur, ça ne va pas durer !


En bonus, voici une petite vue de la BB 7399, la seule encore plaquée 
(enfin seulement le numéro, le SNCF a quant à lui disparu…) 
à faire du voyageur, en gare d’Austerlitz, 
qui me ramènera tranquillement vers Toulouse pendant la nuit !

Commentaires et Photos Pierre COLSON .

samedi 10 novembre 2018

Hazebrouck , ce Jeudi 08 Novembre !!


En plus du train de lavage des rails (mise à jour d'hier),
voici quelques autre circulations de ce jeudi 08 Novembre :

le VSOE était tracté depuis Paris Est par la 26162 ,
ici au pn 134 à l'entrée d'Hazebrouck 
(avec +50   !!!!!!   )

1 photo Daniel B. 


Le matin , passage devant le Poste 2 d'Hazebrouck , 
de la marche VFLI Calais Frethun - Forbach emmenée par la 37034 Akiem .
(avec la rame pour acheminement des rames DESIRO Great Northern )


Jeudi après midi ,  une circulation environ toutes les 4 minutes depuis 14h44 ,
pendant 35 minutes  !!! 

On commence avec ce Dunkerque - Pont à Mousson avec les 37003 et 27076.


La rame TGV  13 sur un Paris Nord - Dunkerque .




la 27032 sur un Dunkerque - Woippy ........


... qui ralentit un peu le départ de ce TER Hazebrouck- Dunkerque avec la 22246 RC ...
(Non non , ne vous inquiétez pas , le Photographe n'est pas en cage  !!!! ).


... et la VR2N 03.


les 27110 et 088  sur le classique Dunkerque - Ebange .


L'Euro 4007 d'Europorte sur le Dunkerque - Nogent  .


ça arrive de Calais , la 186 175 ECR sur le Calais -Jeumont  ...... 


.. et de Dunkerque en même temps , donc passage par la Voie "R" ,
pour le Dunkerque - Loison sous Lens avec la 61737 VFLI .

il est 15h18  !!!! 

photos Patrick VERBAERE


vendredi 9 novembre 2018

à Champigny et Sallanches avec Louis , début Octobre .


À Champigny-sur-Marne:
- Longueville - Juvisy pour la rame Speno  RR48 M5.


 Hausbergen triage - Villeneuve Saint-Georges triage 
pour ce train de bière tiré par une BB27000.
 La machine sera rapidement dételée et envoyée en haut-le-pied machine seule
 vers le dépôt du Bourget.


 Une BB26000 sur un trajet Le Bourget - Villeneuve Saint-Georges.


 Une bourreuse Meccoli 108-32U effectue un parcours Meaux - Laroche-Migennes.


 Une BB 27000 tire un train Le Bourget - Villeneuve Saint-Georges.




À Sallanches-Combloux-Megève:


un EMC350 SCF manœuvre en gare pour se positionner à l’endroit prévu
 par la procédure de protection, avant l’accord d’une planche-travaux
 dans laquelle il deviendra un TTx (Train-Travaux).

L’Engin de Maintenance Caténaire est un engin à traction thermique et non électrique même s’il est équipé d’un pantographe: ce pantographe ne permet pas de capter le courant mais sert à protéger les agents qui travaillent dessus en mettant au rail (à la terre) l’engin. Ce pantographe ne peut être levé que sous certaines conditions, comme par exemple sur un parcours de travail précis.

Les travaux permettront ce jour-là, entre autres, de vérifier la hauteur du fil de contact par rapport au niveau du rail au niveau de deux passages à niveau:
La hauteur en ces points est maximale pour qu’un véhicule routier de grande hauteur n’abîme pas la caténaire.

2 vues . 



Photos Louis  .