Paris Est , 3 générations de Locos ( 1 / 2 )

Photos de ce Jeudi 16 Mai en gare de Paris Est :

Durant l’opération « Vive le train ! »,La SNCF et

 le MFPF "Matériel Ferroviaire Patrimoine National " exposent du matériel en gare, en chauffe ou sous tension, face à face.

2 vues de la CC 40110 .

La 231 K 8 .

Le train Russian Railways Paris gare de l’Est - Moscou, avec une Traxx BR185 du loueur MRCE en tête, 

opérée par Captrain Deutschland 

lors de la préparation technique et l’embarquement.

4 Photos Louis 

La CC 40110  par Didier DELATTRE  

à suivre !! 

Suisse , à Liestal et Bâle avec Théo S le 19 Avril 2019 ( 2/2)

2 éme Partie du reportage de Théo S  :

BLS Cargo Re 91 85 4 485 005.

DB Cargo 91 80 6 185 221.

DB 98 80 3 363 586 au retour d’une course 

pour aller faire le plein diesel au dépôt de Haltingen.

DB Cargo 91 80 6 185 302 avec une rame Nothegger .

CFF Cargo Re 91 85 4 482 001.

RPOOL 91 80 6 187 001 louée par BLS Cargo .

CFF Cargo Re 91 85 4 482 006.

CFF Cargo Re 91 85 4 482 022.

Eisenbahndienstleister 91 80 6 142 102 et 91 80 6 142 042.

Deux locomotives ex-Deutsche Reichsbahn série 142

 attendaient sur une voie de garage leur prochain service.

 Elles font partie d’un lot de 20 locomotives achetées par des compagnies suisses

 et ensuite revendues en Allemagne. 

Deux ont été achetées par Eisenbahndienstleister

 et rééquipées des systèmes d’arrêt automatique suisses. 

Elles commencent à faire du service depuis le début de l’année.

Eisenbahndienstleister 91 80 6 142 102.

Eisenbahndienstleister 91 80 6 142 042.

Commentaires et photos Théo S .

Suisse , à Liestal et Bâle avec Théo S le 19 Avril 2019 ( 1/2)

Photos du 19 Avril 2019 par Théo S. :

Le beau temps et le jour férié ont permis d’aller prendre des photos. 

Pour commencer un bref arrêt à Liestal pour une des rares circulations Twindexx.

 Sur les douze rames réceptionnées il n’y a guère plus de la moitié qui roule.

 Un service concerne les Interregio Zurich – Bâle et un autre Zurich – St-Gall – Coire.

 La fiabilité n’est pas encore suffisamment bonne pour les engager sur des Intercity. 

CFF RABe 94 85 0 502 211.

Ensuite déplacement à Basel Badischer Bahnhof. 

A suivre dans la 2 éme Partie  : Deux locomotives ex-Deutsche Reichsbahn série 142 

attendaient sur une voie de garage leur prochain service. 

Elles font partie d’un lot de 20 locomotives achetées par des compagnies suisses

 et ensuite revendues en Allemagne.

 Deux ont été achetées par Eisenbahndienstleister 

et ré équipées des systèmes d’arrêt automatique suisses.

 Elles commencent à faire du service depuis le début de l’année.

D-DISPO 91 80 6 189 090, une ancienne locomotive DB

 louée par CFF Cargo International.

DB 91 80 6 101 042 lors d’une manœuvre en gare badoise.

B-ATLU 91 88 7 186 206 rentre hlp de Bâle triage à Haltingen.

D-DISPO 91 80 6 189 108.

D-XRAIL 91 80 6 186 269 aux couleurs Rhenus avec une rame GTS Logistics.

DB 91 80 6 185 130.

CFF Cargo Re 91 85 4 482 033.

D-DISPO 91 80 6 189 107.

BLS Cargo Re 91 85 4 486 510 et Re 91 85 4 475 405.

BLS Cargo Re 91 85 4 485 014.

à suivre donc  !!

Commentaires et photos Théo S . 

vendredi 12 avril 2019 à Basel Badischer Bahnhof ( 2/2 )

2 éme Partie du reportage de Théo S à Bâle 

(1 ére partie publiée hier ).

DB Cargo 185 096 avec de l’argile pour l’Italie.

Dispolok 189 113 louée par SBB Cargo International avec un P&O Ferrymasters.

Crossrail 186 907 avec des conteneurs principalement Wetron.

DB Cargo 193 333 avec des conteneurs.

BLS Re 465 016 et Re 465 002 avec des conteneurs LKW Walter.

CFF Cargo Re 482 024 avec des conteneurs LKW Walter.

DB Intercity 101 073 avec un train venant d’Hambourg.

DB Intercity 101 076 avec un train remplaçant un ICE.

Commentaires et photos Théo S .

vendredi 12 avril 2019 à Basel Badischer Bahnhof ( 1/2 )

1 ére Partie de photos prises à Bâle (Basel) par Théo S, le 12-04-19 :

CFF Cargo Re 482 015 avec des conteneurs pour denrées liquides.

CFF Cargo Re 420 289 avec wagons à parois coulissantes.

 La locomotive est équipée d’attelages automatiques. 

Ce projet devrait simplifier l’opérations des trains marchandises.

 Pour le moment l’Office des transports n’a pas encore donné son accord

 pour son utilisation.

BLS Cargo avec la Re 485 001 et Re 475 013 avec un train de conteneurs.

DB Cargo 185 103 avec des produits de sidérurgie.

BLS Cargo Re 475 410 et 193 494 (Hupac) avec des conteneurs.

Dispolok 189 285 louée par CFF Cargo International avec des conteneurs.

EDG Tm 233 909 avec un train de travaux en attente pour le week-end.

DB Regio 146 122 avec un Regio Express.

 Cette locomotive ne circule normalement pas dans le sud de l’Allemagne.

DB Intercity 101 025 avec un train venant de Hambourg.

à suivre donc !!!

commentaires et photos Théo S.

en Allemagne à Praest le 16 février avec Tarek .

Voici un reportage de 13 photos réalisé en Allemagne à Praest 

le 16 février passé village situé en Rhénanie Du Nord-Westphalie. 

Nous sommes ici sur la ligne venant de Dusseldorf, 

Oberhausen vers les Pays Bas en passant par Emmerich.

Pour commencer, voici le train "Krokus Express" 

en provenance de Den Haag Holland Spoor (NL)

 et à destination de Bluedenz et Schladming (en Autriche) 

avec la compo suivante: BR 182 601 Hupac loué ici pour ce train par Centralbahn

+ la 1142 704 Centralbahn qui est une ex OBB.. 

et les 15 voitures de la même entreprise qui sont en fait des ex DB. 

La 185 594 propriété Beacon Rail loué par HSL Logistik 

assurait le train 45783 venant de Basel SBB RB pour Rotterdam Botlek 

locomotive qui laissera sa rame à Emmerich.

La 189 049 DB Cargo en tête du train 48971 

composé d'une rame de citernes transportant du Styrène

 venant de Rotterdam Botlek avait pour destination Herzogenburg.

La 186 289 Railpool loué par Kombi Rail Europe 

en tête d'une belle rame de conteneurs assurait le 41744 

venant de Neuss pour Rotterdam Maasvlakte.

Passage de l'ICE n°105 venant de Amsterdam Centraal

 pour Basel SBB assuré par 2 BR 406 à savoir les 4610 et 4683.

Les 189 080+086 DB Cargo étaient en tête d'une rame de charbon

 sur le 48759 venant de Rotterdam Europoort West 

pour Duisburg HKM.

Le train RE 19 n°20023 assuré par un Flirt 3 (captant le 1500V et le 15000V)

 de la compagnie privé Abellio (une filiale des NS) 

venant de Arnhem (NL) se dirigeait vers Dusseldorf.

 Ces trains sont cadencés à raison de 1 par heure dans chaque sens.

Les vectrons sont présentes sur cet axe comme ici sur le 45717

 venant de Kijfhoek (Triage de Rotterdam) pour Köln Gremberg 

tracté par la 193 335 DB Cargo...

...ou sur le 45750 venant de Hagen Vorhalle

 pour Kijfhoek menée par la 193 315.

La 386 037 de l'opérateur Tchèque Metrans remorquait le 43304 

composé d'une rame de conteneurs venant de Praha-Uhříněves (CZ)

 pour Rotterdam Waalhaven Zuid.

La 189 290 MRCE loué par SBB Cargo "AusgeRastatt!" 

sur le 40118 venant de Milano Smistamento pour Rotterdam Botlek 

était composé de la rame de conteneurs GTS.

Compo originale pour ce 48715 venant de Rotterdam Maasvlakte

 pour Dillingen composé de 4 BR 189 DB Cargo. 

2 en UM les 189 044+35 et 2 en véhicule 189 041+046.

Pour finir l'autoroute Ferroviaire n°42350 venant de Poznan (PL)

 pour Rotterdam Europoort composé de 35 wagons tous chargés, 

tracté par la 189 200 MRCE loué par LTE Cargo 

et avec la décoration Chengdu Tilburg Rotterdam Express

 dans le cadre de l'ouverture de cette ligne de fret.

Commentaires et Photos Tarek