Aux Pays Bas les 11 et 12 février 2017, par Tarek et Valentin . (2 éme Partie )

Suite et Fin du reportage aux Pays Bas par Tarek et Valentin ,

les 11 et 12 Février :

Changement de coin, direction un PN à la sortie de Dordrecht ou nous avons eu: 

Un train de conteneur remorqué par la 186 292 de Railpool loué à Ruhrtalbahn-Cargo 

venant de Venlo pour le port de Rotterdam. 

La 2804 remorquait l'IC venant d'Amsterdam pour Bruxelles Midi

 composé de 7 voitures de la SNCB. 

La 1618 de Captrain/Raillogix sortie récemment de révision début février était en tête d'un train complet GEFCO chargé de voitures provenant des sites TPCA 

(Toyota-Peugeot Citroën Automobile) de Kolìn en République Tchèque

 puis du site PSA de Trnava en Slovaquie et à destination du port de Zeebrugge. 

A noter que la 1618 effectuait juste le parcours entre Bad Bentheim ( Point Frontière Allemagne/Pays Bas) et Roosendaal.  

La BR 186 428 Railpool louée à Ruhrtalbahn-Cargo 

remorquait un combiné venant du port de Rotterdam pour Venlo. 

Le 2ème Jour nous allons vers un coin photo situé à Meteren 

(pas à côté de Bailleul pour ceux qui connaissent notre secteur !! )

 pour y photographier l'Alpen Express:

En attendant nous avons vu cette rame complète de conteneurs avec 2 BR 189 provenant du Port de Rotterdam et à destination de Busto en Italie qui circulait sur la Betuwe Route

 ligne spécialement conçue pour faire circuler du Fret.

 Cet axe relie directement le port et le triage de Rotterdam au point Frontière (Pays Bas/Allemagne) de Emmerich.

Dans le même coin mais la section entre Eindhoven et Utrecht, 

voici 2 photos du  train de nuit Alpen Express n°13486 en provenance de Bluedenz et de Schladming situé dans les Alpes Autrichiennes et à destination de Den Haag qui se composait de 15 voitures dont 2 voitures lit type P des OBB tracté par la 9901 de chez Locon. 

A noter que sur la 2ème photo avec la queue du train nous voyons un des raccordements qui mène vers la Betuwe Route. 

Pendant le trajet retour vers la France nous avons croisé toujours sur la ligne 100% fret mais depuis l'autoroute le "Düko-Shuttle" un train complet de conteneurs provenant du port de Rotterdam et à destination des terminaux de Düsseldorf et de Köln 

tracté par la BR 285 802 de Rhein-Cargo. 

Photos Tarek 

avec Valentin .

Aux Pays Bas les 11 et 12 février 2017, par Tarek et Valentin .

Voici la 1 ére Partie de photos prises les 11 et 12 Février aux Pays Bas par Tarek et Valentin :

à  Willemsdorp sur la section entre Breda et Rotterdam:

Le passage de la BR 189 285 MRCE loué à Ruhrtalbahn Cargo en tête du "Blerick-Shuttle" venant du port de Rotterdam  et à destination de Venlo.

Cette rame IC direct affectée aux relations semi direct entre Amsterdam et Breda via LGV

 avec un arrêt à Rotterdam était composée de voitures ICRm  

encadrée par les BR 186 113 et 186 003 des NS, l'une tracte et l'autre poussant le convoi.

 Ce train circulait en W via la ligne classique entre Breda 

et le remisage de Amsterdam-Watergraafsmeer.

Une automotrice du type SGm n°2981 assurait un "Sprinter" 

entre les villes de Roosendaal et Dordrecht.  

La DE 6439 de DB Schenker remorquait une rame de conteneurs venant de Tilburg

 et à destination du Port de Rotterdam. 

La HLE 2802 était en tête d'une rame de voiture ICRm

 sur un IC venant de Bruxelles Midi pour Amsterdam..... 

......Et qui croise avec l'IC Amsterdam Bruxelles Midi menée par la 2861 Railpool 

avec une rame de voitures de la SNCB.

Une automotrice à 2 niveaux DDz n°7538 assurait un "Sprinter"

 entre Dordrecht et Hertogenbosch.

à suivre donc !!

Photos Tarek 

en compagnie de Valentin 

Reportage photos au Pays Bas par Tarek (2 éme partie)

2 éme partie du reportage de Tarek aux Pays Bas 

(la 1 ére a été publiée hier Vendredi 11 Novembre):

Sur la Brabant-route à Willemsdorp :

Un train complet de charbon menée par une UM de BR 189 DB dont la 189-079,

 venant de Dillingen (D) se dirigeait vers Rotterdam Maasvlakte.

La 189 082 de la DB en tête d'une rame porte autos vide venant du Port de Zeebrugge 

se dirigeait vers l'usine Volkswagen situé à Osnabrück en Allemagne.

Passage des 1619 RailLogix (Captrain) et 1621 Captrain en tête d'une rame porte autos Gefco vide que l'on ne voit pas bien sur la photo suite au croisement avec l'IC pour Venlo. 

Ce train provenait du Port de Zeebrugge et se dirigeait vers la République Tchèque.

La 2820 de B Logistics en tête d'un court fret varié venant de Kijfhoek

 se dirigeait vers Antwerpen Noord.

La 2824 de B logistics remorquait une rame de conteneurs pour le transport de pièces détachés « Volvo » entre Gent-Sifferdok et Älmhult en Suède.

La DE 6421 DB était à la charge d'une rame de conteneurs venant de Tilburg 

pour Rotterdam Maasvlakte West.

Passage d'une Automotrice DD-AR du type 7600 modernisé en direction de Breda. 

Ces rames sont issues en fait de rames réversibles DDAR tracté par une 1700 ou d'anciennes rames de 3 voitures dans leurs anciennes livrée comportant une Motrice DDm. 

Ce qui fait aujourd'hui depuis leurs rénovation des rames bloc de 4 et 6 éléments assurant des liaisons IC ou Sprinter.

Nous voici à Zenderen sur l'Axe entre Amsterdam et Bad Bentheim :

La 1745 en tête d'une rame voyageurs de la DB au train IC 242 Hanovre-Amsterdam.

La 1763 en tête de 3 voitures DDAR assurait un Sprinter entre Amersfoort et Enschede.

La 189 066-4 en tête d'une rame de bâchés DB venant de Beverwijk 

se dirigeait vers Hagen-Vorhalle (D).

La 1761 en tête de l'IC 145 Amsterdam-Berlin.

Photos Tarek .

Reportage aux Pays Bas avec Tarek (1 ére partie).

Attention , les mises à jour de ce Vendredi 11 Novembre sont sur 2 "pages ".

Nous vous remercions de bien vouloir cliquer sur "Articles plus anciens " 

en bas de page à droite pour consulter toutes les mises à jour d'Aujourd'hui 

 Merci .

Voici une 1ère série de photos Néerlandaises prises sur la Brabant-route 

(Axe Rotterdam à Venlo via Dordrecht Breda, Tilburg et Eindhoven)

 et sur la section de Amsterdam à Bad Bentheim.

Sur la Brabant-route à Willemsdorp :

La 186 021-5 des NS remorquait une autre 186 avec une composition de 6 voitures ICrm affectées aux relations IC direct entre Amsterdam, Rotterdam et Breda par la LGV.

 Ici la rame circulait à vide direction Amsterdam via la ligne classique.

La 189 065-6 de la DB était à la charge d'un train de fret varié venant de Köln Gremberg

 pour le triage de Kijfhoek ( Rotterdam) .

La 189 209 Rurtalbahn Cargo remorquant un combiné venant de Venlo-Blerick

 se dirigeait vers Rotterdam Maasvlakte West.

La 1614 DB remorquait un fret varié venant de Vlissingen-Sloehaven pour Kijfhoek.

La HLE 2806 remorquant 6 voitures ICRm assurait l'IC 9255

 depuis Bruxelles Midi vers Amsterdam.

La 2861 Railpool remorquait l'IC 9220 venant d'Amsterdam pour Bruxelles Midi.

Passage de l'IC venant de Den Haag pour Venlo composé d'une triplette d'automotrices ICm.

Les DE 6507 et 6509 de la DB en UM remorquaient un train de citernes

 venant de Gent Zeehaven pour Buna Werke (D)

Une automotrice Sprinter du type 2900 destiné à desservir toute les points d'arrêt 

circulait en W direction Rotterdam.

Une class 66 (De 678) de l'opérateur Rhein Cargo remorquait un train complet de minerai venant de Rotterdam Maasvlakte pour Möllen (D).

à suivre 

Photos Tarek .

Un avant gout de mise à jours....par Tarek !

Tarek  prépare une série de mise à jours pour les prochaines semaines

 donc voici quelques images diverses en attendant pour mettre en appétit...

Sur la transversale sud (Port Bou à Vintimille): 

Un train complet de citernes tracté par les 7377+7440 reliait St Jory à Miramas

 de passage à Vic La Gardiole ... 

En région Parisienne: 

La 8646 une des dernière à circuler sur Paris Montparnasse avec un TER pour Chartres. 

Sur l'axe entre Paris Austerlitz et Orléans:

 

Une belle rame de trémies menée par la 186 330 DB reliait Dunkerque à St Pierre Des Corps 

au passage à Tivernon. 

Dans le secteur d'Hazebrouck: 

Passage d'un train de brames d'acier de 4000T ,Dunkerque- Ebange,

remorqué par les 27065+27086 à Morbecque.

A Nanteuil Le Haudouin:

La 17093 remorquait un train de Banlieue venant de Paris Nord pour Crépy En Valois.

Dans le secteur de Somain:

Un train de trémies vide Colas Rail venant du Port De Santes se dirigeant vers Anor était remorqué par une UM de G 1206 au passage à Ecaillon.

Et pour finir 2 photos au sud de Dordrecht en Hollande avec cette Intercité venant d'Amsterdam pour Bruxelles Midi tracté par la 2803 ....

..et un train complet de conteneurs pour le port de Rotterdam remorqué par la 6421 de la DB.

à suivre donc !!

Photos Tarek 

Oberhausen , suite et Fin par Sylvain .

Suite (4 éme Parte) et fin du reportage de Sylvain à Oberhausen .

Oberhausen se situe près de Duisbourg, au Nord de la Ruhr, soit à 75 km de Cologne.

Photos Sylvain D .

à suivre , en gare de Brême  !!