Hazebrouck , quelques circulations d'hier Mardi !!

3 marches photographiées à Hazebrouck , hier Mardi  par Louis :

l'engin de surveillance du réseau ESV 703 VIGIRAIL 

sur une marche Lille Flandres - Calais Ville .

Ensuite l 'ESV 703 va revenir sur Hazebrouck pour repartir vers Dunkerque !! 

4 vues 

La 1311 LINEAS arrive de Dunkerque pour Tourcoing ( puis Anvers ) .

Engin Colas Rail sur une marche Somain -Calais  .

2 vues .

autre circulation d'hier , mais qui fera l'objet de la prochaine mise à jour :

Acheminement par VFLI de 2 rames DESIRO  Great Northern 

entre (Forbach) - Somain et Calais Frethun .

Photos Louis  .

Erreur de Direction (Episode 2) à Hazebrouck , ce Lundi .

Ce midi , passage de la marche Etaples Le Touquet- Longueau  ETF :

Heureusement Louis était là pour photographier son passage à Hazebrouck !! 

Lien vers le V211 et son histoire: 

 http://www.forum.sttx.fr/viewtopic.php?f=65&t=1724

Lien vers la bourreuse B45 D: 

http://www.forum.sttx.fr/viewtopic.php?f=73&t=2130

4 Photos Louis  .

Nota de P.V.   :Pour faire ce parcours , 

1 ére solution via Abbeville , le trajet le plus court !! Ben Non  !! 

2 éme solution via Calais et Hazebrouck ,

et là à Hazebrouck , via Béthune / Lens (le plus court !!) 

ou par Lille .

Je me décide donc d'aller au pn 133 côté Béthune ,

trajet le plus logique pour cette marche !

La rame arrive avec une bonne avance (25mn ),

 pas le temps de regarder le  parcours.

J'attend donc 30 minutes au pn 133 , 

Rien , un TER Hazebrouck-Arras ,

je me dis que ça va suivre !!! 

Eh bien NON , la rame prend la direction d'Armentières avec un arrêt 

puis Lille  !! 

Donc j'ai loupé les photos de cette belle compo   !!!!!  

Jamais 2 sans 3 , attention à demain  !!!

IC 2034 Boulogne-Amiens-(Paris Nord) et BB 67400 .

Voici les photos de l’Intercités 2034 Boulogne-sur-Mer - Amiens (Paris gare du Nord)

 du samedi (25 août 2018).

BB 67523 en tête + 67606  .

Il a la particularité de redescendre à Amiens le diesel de réserve (BB 67606 ici)

 qui stationne durant la semaine à Boulogne 

pour remplacer au pied levé un engin-moteur si une défaillance survient loin du dépôt. 

Un autre diesel de réserve est remonté le lundi matin sur la côte,

 avec l’Intercités 2005 (Paris gare du Nord) Amiens - Boulogne sur Mer. 

Passage du train au PN112, entre Rang du Fliers - Verton - Berck, et Rue, 

plus précisément à hauteur de Fort-Mahon. 

Les deux engins sont ici en unité multiple. 

4 vues .

Photos Louis .

22387 à Paris Nord et Amiens ce Jeudi 23 Août par Louis .

Hier matin , Jeudi 23-08 , la 22387 avec son "nez " particulier  d'origine ,

était à Paris Nord en tête d'un IC pour Amiens ........

3 vues .

Vers Midi , la 22387 est prête au départ d'Amiens pour repartir vers Paris Nord ,

mais avec son "bon " capot .

autre 22200 à Amiens , la 234 qui va se rendre également vers Paris Nord .

Photos Louis .

CC 72049 + OMNEO Premium à Compiégne avec Louis !

Photos prises à Compiégne ce jeudi matin par Louis :

 La BB 22328 Béton sur un Intercités Paris gare du Nord - Saint Quentin, 

effectue la desserte de la gare.

L’acheminement en question, passage à bonne vitesse avec 19 minutes de retard :

CC 72049+ Regio2N "Région Normandie " OMNEO Premium .

Marche Valenciennes - Juvisy .

5 vues .

Caffiers - Mitry Claye en retard de 6 minutes avec la 66190 ECR en tête . 

 Compiègne - Le Petit Thérain pour un train de desserte emmené par la BB 60096,

 plusieurs types de produits chimiques pour Arcelormittal. 

9 vues .

voilà , finie cette mise à jour !!

Photos Louis  .

Complément d'infos sur les Chasse-Obstacles AGC

Depuis un moment , nous n'arrivons plus à recevoir de commentaires sur le site !!

Voici donc un complément d'infos par Louis  sur la mise à jour précédente

" à Sallanche et Chasse Obstacle sur AGC " :

les calculs pour le chasse-obstacle sont fait dans la configuration

la plus basse de circulation:

Roues usées au maximum, pleins des réservoirs faits, voyageurs à bord etc.

Ainsi le chasse-obstacle est étudié dans sa configuration la plus basse pouvant survenir sur le terrain, pour garder une hauteur minimale de circulation au dessus des balises et des contacts fixes de répétition des signaux (les « crocodiles »)

sans les abîmer.

Du coup, si l’on prend une rame circulant vide-voyageurs avec des roues neuves,

on peut avoir un train plus « haut-sur-pattes » que prévu,

ce qui laisse un jour plus conséquent que calculé initialement

pour qu’un obstacle fasse des dégâts.

De plus de nombreux organes et systèmes de freins sont situés assez bas par rapport au positionnement du chasse-obstacle sur les AGC,

ce qui les expose plus que sur d’autres types de matériels.

C’est pour tout cela que le BEA-TT a fait des recommandations pour une modification des étraves.

Photos et Commentaires Louis .

à Sallanches , nouveau chasse-obstacle sur AGC ?

3 éme et dernière partie des photos faites le week end passé en Savoie par Louis :

À Sallanches-Combloux-Megève: 

- Équipe féminine titulaire (conductrice et aiguilleur/AC/Agent d’Escale

 étant des femmes ce matin-là pour cet AGC conduit par un ADC en formation 

sur un trajet TER Saint-Gervais les Bains-Le Fayet - Annecy. 

La rame dispose sur la motrice de tête (608 ) du nouveau chasse-obstacle renforcé

 qui a été préconisé par le BEA -TT suite aux différents incidents graves 

survenus aux AGC

 (dont la dérive de 18km en Normandie) :

 l’ancienne étrave, visible sur la rame de queue, la 607 , est dans les normes de sécurité requises

 mais reste fragile face à des gros obstacles risquant d’avarier ou d’arracher 

les conduites et systèmes de freins. 

4 vues 

 Une Draisine DU84 (une des rares circulations autres que voyageur)

 au passage sur un trajet d’acheminement retour ME100

 Saint-Gervais les Bains-Le Fayet - La Roche sur Foron, tirant un wagon plat. 

Son arrêt circulation en gare a été supprimé: suite à dérangement d’aiguille en gare de Saint-Gervais, pas de croisement prévu à Sallanches finalement. 

La circulation rattrape un peu de retard de ce fait, passant de 22 à 15 minutes. 

Photos et commentaires Louis .

Mont Blanc Express par Louis .

- La gare de Finhaut, située sur la ligne du « Mont-Blanc Express ». 

La ligne relie Saint-Gervais les Bains-le Fayet (France) à Martigny (Suisse) en passant par Chamonix, sur des installations en voie unique à voir métrique avec des horaires cadencés,

 le tout exploité conjointement par SNCF (TER Auvergne Rhône-Alpes sur la partie française) et par TMR sur la partie suisse. 

Alimentation électrique par troisième rail en France 

et par ligne de contact aérienne en Suisse. 

L

Première rame circulant: un Saint-Gervais - Martigny assuré avec l’une des deux automotrices Beh 4/8  suisses, également appelées Z870.  

Impression de propre, et de neuf même sur les plus petites installations techniques

 et parties publiques, avec matériel très silencieux.

Le tableau de contrôle optique montre l’état des installations, 

qui sont télécommandées mais peuvent être reprises en commande locale 

(comme chez nous avec les installations informatiques par exemple). 

Détails d’un taquet dérailleur et vues de la gare. 

Deuxième rame et dans l’autre sens forcément: une des six Z 800 françaises, la 821 ,

 monte la rampe d’entrée de gare dans le sens Suisse (Martigny) - France (Saint-Gervais). 

Ces deux matériels suisses et français sont couplables en unités multiples

 sur la partie française 

(longueur des quais trop courte et parties à crémaillère en Suisse). 

Le lien vers le site: 

https://www.mont-blanc-express.com/cms/parcours

à suivre en gare de Sallanches !! 

photos Louis .