Mont Blanc Express par Louis .

- La gare de Finhaut, située sur la ligne du « Mont-Blanc Express ». 

La ligne relie Saint-Gervais les Bains-le Fayet (France) à Martigny (Suisse) en passant par Chamonix, sur des installations en voie unique à voir métrique avec des horaires cadencés,

 le tout exploité conjointement par SNCF (TER Auvergne Rhône-Alpes sur la partie française) et par TMR sur la partie suisse. 

Alimentation électrique par troisième rail en France 

et par ligne de contact aérienne en Suisse. 

L

Première rame circulant: un Saint-Gervais - Martigny assuré avec l’une des deux automotrices Beh 4/8  suisses, également appelées Z870.  

Impression de propre, et de neuf même sur les plus petites installations techniques

 et parties publiques, avec matériel très silencieux.

Le tableau de contrôle optique montre l’état des installations, 

qui sont télécommandées mais peuvent être reprises en commande locale 

(comme chez nous avec les installations informatiques par exemple). 

Détails d’un taquet dérailleur et vues de la gare. 

Deuxième rame et dans l’autre sens forcément: une des six Z 800 françaises, la 821 ,

 monte la rampe d’entrée de gare dans le sens Suisse (Martigny) - France (Saint-Gervais). 

Ces deux matériels suisses et français sont couplables en unités multiples

 sur la partie française 

(longueur des quais trop courte et parties à crémaillère en Suisse). 

Le lien vers le site: 

https://www.mont-blanc-express.com/cms/parcours

à suivre en gare de Sallanches !! 

photos Louis .

Suisse Re 460 colorées par Tarek .

Voici un petit reportage en Suisse , sur les Re 460 à Pratteln :

La 460 034 sortie fraîchement sortie de révision en tête d'une rame IC 2000 sur l'Intercity n°2470 venant de Luzern pour Basel SBB.

Une doublette de Re 465 du BLS Cargo ( 465 010+465 002) sur le 43524 

venant de Novara pour Rotterdam Waalhaven 

composé d'une rame de conteneurs/remorques CDLN Cargo.

l'Intercity n°1070 venant de Interlaken Oost pour Basel SBB 

était composé d'une rame réversible tracté par la Re 460 116 non révisée.

La 460 080 aux couleurs des supermarchés Migros remorquait l'IR 2268 

venant de St Gallen pour Basel SBB avec d'anciennes voitures UICx Vertes.

 Et pour finir la 460 065 avec le pelliculage des supermarchés Coop 

en tête de l'IR 2270 venant également de St Gallen pour Basel SBB.

photos Tarek .

Suisse , au BLS , essais de nouveaux Matériels .

Le 19.07.2018, la ligne BLS Berne - Neuchâtel était une plateforme d'essais

 pour deux nouveaux engins de CFF infrastructure.

 La locomotive Alstom Aem 91 85 4 940 002 effectuait des mesures de bruit 

avec la Re 4/4'' 91 85 4 420 122 comme locomotive frein pour simuler de la charge.

 Toute la journée elle circulait entre Kerzers et Ins.

Ci dessus, l'  Aem 91 85 4 940 002 à Kerzers .

2 vues

 Re 91 85 4 420 122 à Kerzers

Le nouveau tracteur Tm 98 85 5 234 401 construit par Windhoff à Rheine est arrivée début juillet en Suisse et effectue depuis cette semaine les premiers essais d'homologation. En tout 35 engins ont été commandés. Des essais de frein étaient au programme entre Ins et Marin-Epagnier.

Le nouveau tracteur Tm 98 85 5 234 401 construit par Windhoff à Rheine

 est arrivé début juillet en Suisse et effectue depuis cette semaine

 les premiers essais d'homologation.

 En tout 35 engins ont été commandés. 

Des essais de frein étaient au programme entre Ins et Marin-Epagnier.

2 vues du Tm 98 85 5 234 401 à Ins .  

Commentaires et Photos Théo S. ©

à Pratteln Salina Raurica en Suisse avec Théo S.

Photos prises le 12 Juillet par Théo S.  :

La ligne du Hauenstein est actuellement à voie unique entre Gelterkinden et Tecknau.

 Ceci conduit à des déviation de trafic. 

Entre Bâle et Olten une partie des trains passe par l’ancienne ligne du Hauenstein. 

Vu les rampes il faut deux locomotives pour les trains marchandises. 

Le tunnel de base et la ligne sommitale du Hauenstein forment donc une double voie. 

Le trafic voyageur entre Bâle et Zurich passe par le Bötzberg. 

Les déclivités sont supérieures à celle du Hauenstein de base. 

Ceci conduit à une déviation des TGV et ICE vers Zurich.

La Re 460 045 n’est pas encore modifiée. 

Elle porte donc toujours une numéro court à sept chiffre.

Le train auto neuves DB avec la 185 106 passe toujours par le Bötzberg.

La locomotive bi-mode (électrique et diesel) vient de chercher des wagons à Bâle triage

 et va les acheminer à Kaiseraugst. 

Les wagons plats en tête de convoi vont passer à la casse 

chez un ferrailleur de Kaiseraugst.

Le BLS achemine ave la Re 486 507 des conteneurs vers Gallarate. 

Ce train peut passer par Bâle – Gottard – Luino – Gallarate

 ou Bâle – Lötschberg – Domodossola – Gallarte. 

Le parcours par le tunnel de base du Gottard 

permet d’acheminer le train avec une seule locomotive.

L’ICE 401 581 est décoré pour les 25 ans de circulation d’ICE en Suisse. 

Malheureusement une grande partie du parc dispose

 d’une décoration supplémentaire indésirable.

Le TGV 4409 Paris – Zurich est décoré « Stan Wawrinka ». 

Le trafic régional est assuré toutes les 30 minutes par des FLIRT. 

La rame 521 019 a subie une grande révision. 

Lors de ces travaux la partie basse passe du gris au noir

et un sigle CFF est posé sur le front.

La Re 460 016 a été partiellement modernisée.

 Le numéro est encore inscrit sur le front et le sigle CFF est collé. 

Les locomotives qui ont reçu le programme complet de modernisation 

ont un sigle en trois dimensions argenté.

Autre train DB traversant le Gottard avec la 185 100 en tête.

Commentaires et Photos Théo S.

Re 4/4 et 6/6 en Suisse par Tarek .

Voici un reportage de 10 photos des Re 4/4 et 6/6 avec différents trains :

A Pratteln La 620 085 SBB Cargo "Blason de Sulgen" 

en tête d'une rame vide pour le transport de bois au train 49658 

venant de Verzuolo (I)  pour Basel SBB Rb.

-Passage du train 43567 venant de Krefeld-Uerdingen (D) pour Mortara (I) 

tracté par 2 Re 4/4 de BLS Cargo ( 425 177+425 185).

-La 620 041 "Blason de Moutier" de SBB Cargo 

en tête d'un beau train de citernes de Carburant 

assurait le 66434 venant de Glattbrugg pour Basel SBB Rb.

La 620 053 " Blason de Gümligen" SBB Cargo en tête d'un beau fret varié

 sur le 60121 venant de Basel SBB Rb pour RBL E Gruppe 

( un grand triage dans la Banlieue de Zürich).

Les 420 337+ 620 062 "Reuchenette-Péry" sur le train 40043 

venant de Zeebrugge-Vorming pour Milano Smistamento.

-Les 420 341+620 069 "Hägendorf" sur le train 43591 

venant de Ludwigshafen pour Gallarate.

La 420 108 est la locomotive avec la 420 109 portant la livrée Swiss Express.

 Elle tractait ici un wagon de mesures contrôlant la caténaire, 

sur la marche 79977 venant de Basel Bad Bf pour Bienne.

-La 420 114 remorquait l'IR 1972 venant de Zürich Hbf pour Basel SBB

 comportant 6 voitures dont 1 UICx encore verte.

-Passage à Hendshicken du fret varié n°62354 venant de Schwyz pour RBL E-Gruppe

 ( Un grand triage dans la banlieue de Zürich) 

tiré par les 420 244+420 257 et en remorque le diesel n°841 017.

Et pour finir à la gare de Basel Bad sortie du dépôt BLS 

de ce couplage composé de la Re 425 183+ 465 016 

à destination du chantier de Weil Am Rhein. 

photos Tarek