8 et 9 février 2021 à Bienne et Landquart ( Suisse)
Lundi j’étais engagé par la maison Furrer+Frey pour former des conducteurs sur leur tracteur qu’ils viennent d’acquérir des CFF. Ceci se déroulait à Bienne avec instruction à la conduite et manipulation de la grue avec les commandes directes comme avec la télécommande radio.
Mardi j’étais à Landquart pour descendre la nouvelle locomotive voie métrique Schöma Tmf 2/2 103 du camion qu’il l’a transporté de Diepholz aux ateliers RhB. Cette locomotive sera engagé avec deux autres, qui arriveront prochainement, par un consortium qui les utilisera pour l’assainissement du tunnel de base de la Furka.
Lundi, 8 février 2021
Le tracteur Tm 232 006 de Furrer+Frey après la journée d’instruction.
Il attend son acheminement à Gwatt, la base technique de cette entreprise spécialisée dans la construction de lignes de contact.
Mardi, 9 février 2021
Le camion arrivait bien à l’heure à Landquart avec son chargement de 28 tonnes.
La remorque surbaissée est coupée à l’extrémité camion et une rampe est posée afin de permettre la descente du Tmf 2/2 103 de ses propres moyens.
Avant de pouvoir rouler, il a fallu enlever les protections des vitres afin d’avoir de la visibilité.
Sur le fond de la même voie est garée le tracteur Tmf 2/2 50 Furrer+Frey.
Il a été remotorisée courant 2019/2020.
Depuis il est régulièrement engagé sur des chantiers ligne de contacts sur le réseau RhB.
Le tracteur Tmf 2/2 103 garée sur une voie en attente des essais de mise en service.
photos et légendes Théo S.
