LA PASSION DU TRAIN

vendredi 2 juin 2023

En Gare de La Madeleine (Lille) et Cassel (Hazebrouck) le 17 mai 2023,par Sylvain.

Photos du Mercredi 17 Mai 2023,par Sylvain :

Gare de La Madeleine ,axe Dunkerque-Hazebrouck -Lille:

- la 37037 en tête d'une courte rame, venant de Dunkerque Grande Synthe,

est vue se dirigeant vers Somain .

Gare de Cassel (Axe Dunkerque-Hazebrouck):

E 186 340 en tête du Dunkerque Grande Synthe - Jeumont.

vue de la TGV POS 4401 sur un TER GV Dunkerque - Lille Europe.

Nota de P.V. : l'accès à la LGV se fait juste à la sortie de la gare de Cassel

(bifurcation d'Oxelaëre !!)

BB 75104 LINEAS en tête d'un train de céréales,

Dunkerque Grande Synthe - Tergnier marche 410 908.

à suivre les photos des 24 et 26 mai 2023!!

photos Sylvain DRAGNA

jeudi 1 juin 2023

Feignies, Maubeuge et Hautmont ce jeudi 01 juin 2023 par Jean Pierre F.

à Feignies, Maubeuge et Hautmont ce jeudi 01 juin 2023 :

Feignies :

3 trains en 27 minutes ce matin et un autre un peu plus tard...

8h55 : Passage du 47807 Pont à Mousson - Anvers (B)

emmené par l'UM Traxx 186 349 et 347 (ex 2904 et 2902)

retour de mardi ..

...mais rame bien plus longue !!

(2 vues)

9h00 : Passage du 49847 Tergnier - Anvers (B) emmené par la 1321 Lineas

9h22 : Passage du 49801 Strasbourg Port du Rhin - La Louvière industrie (détourné de l'Athus Meuse depuis quelques jours)

emmené par la 1331 Lineas.

10h21 : Passage du 49803 Tergnier - Alost (B)

emmené par la1320 Lineas

Maubeuge

BB 22254 en tête du train du 16458 de 15.42 vers Paris..

...la fin approche.

(2 vues)

Il semble aussi que les voitures Corail ont du mal...ici une de Toulouse !

à Hautmont:

Le Berguette - Châtelet (B) 49839 au passage à Hautmont

emmené par la Traxx Lineas 186 255

comme depuis quelques jours !!

Photos et Légendes Jean Pierre FIERS .

Mardi 30 mai 2023 au Brassus en Suisse ,par Théo S.

Mardi 30 mai 2023 au Brassus, en Suisse :

Une dernière formation a été donnée sur l’utilisation du tracteur Robel Tm 237 971 Travys. Le fournisseur de la grue a effectué la maintenance annuelle avec contrôles de sécurité. Après ces travaux une formation sur les modes de commande de secours de la grue a été donnée. J’ai fait les traductions d’allemand en français. Si l’électronique de la grue tombe en panne, il y a la possibilité de commander la grue à l’aide de valves à commande manuelle. Pour que ces valves deviennent actives, il faut déplomber des valves et les mettre en position commande de secours. La pression hydraulique nécessaire peut être fournie par la pompe hydraulique entrainée par le moteur diesel. Si cette pompe ne fonctionne pas, une petite pompe entrainée par un moteur électrique depuis la batterie fournit la pression hydraulique nécessaire. Le débit est moins grand qu’avec le mode précédent. Si la batterie n’est pas disponible, il est possible d’actionner une pompe à main. Dans ce cas il faut deux collaborateurs pour mettre la grue en position de transport.

La gare du Brassus, terminus de la ligne Le Day – Le Pont – Le Brassus sert également de dépôt. Sur la voie 2 est garée la rame qui effectue les trains de frontaliers et d’écoliers. Depuis la modification de la gare du Day, le RER Vaud S4 arrive depuis Lausanne avec deux rames FLIRT. La première part sur Vallorbe et la deuxième rebrousse sur Le Brassus. Ces circulations horaires cadencées ne correspondent pas au besoins des écoliers et il y a une rame Domino qui fait ces renforts. Ce mardi c’était une des deux anciennes rame Domino Travys qui stationnait au Brassus. Elle ont été reprises par les CFF lors de l’introduction des trains directs Lausanne – Le Brassus.

Ci-dessus : Tm 237 971 Travys construit en 2005 par Robel en 2005 pour Sersa et repris en 2023 par Travys.