Ce vendredi
après-midi ( 05-10-2018 ) était très dense en trafic marchandises.
En plus il y a
eu beaucoup plus de locomotives circulant hlp que d’autres jours.
Mise à jour en 2 Parties !!
DB Regio
146 115 avec un train régional Offenburg – Basel Badischer
Bahnhof.
CFF Cargo Re 6/6
11654 « VILLENEUVE » revenant HLP depuis Weil am Rhein.
CFF Re 4/4’’ 11134 + DSF RBe 540 074 + CFF Re
4/4’’ 11154
avec 40 wagons Eas de betteraves bio provenant
d’Allemagne
à destination de la sucrerie de Frauenfeld.
En 2018
c’est Swiss Rail Trafic qui s’occupe du trafic de betteraves
de
la sucrerie de Frauenfeld et l’entreprise de génie ferroviaire
Sersa
de celui de la sucrerie d’Aarberg,
car CFF Cargo a abandonné
ces transports s’effectuant entre fin septembre et mi-janvier.
DB 101 081 avec un IC Hamburg Altona – Interlaken Ost.
BLS Re 4/4 190 revenant hlp de Bâle triage pour
se garer à Bâle gare badoise.
Les six dernières locomotives 190 à
195 ont un pantographe unijambiste.
Crossrail 186 901 arrive hlp de Weil am Rhein pour
aller à Bâle triage.
Captrain 186 151 arrive hlp de Weil am Rhein pour
aller à Bâle triage.
Crossrail (Rhenus) 186 269 avec un marchandises
depuis Bâle triage vers le nord.
BLS Cargo Re 485 003 et 186 103 avec une
composition LKW Walter pour l’Italie.
LINEAS 186 450 avec un train P&O Ferrymasters
pour l’Italie.
Rhein Cargo 187 073 avec une rame de produits
chimiques.
RailTrax 185 515 avec un train provenant d’Anvers.
Crossrail 185 616 autorisée Allemagne, Autriche et
Hongrie
et de ce fait rarement vue à Bâle.
BLS Re 465 015 + Re 4/4 195 avec un train Samskip
qui passera par la ligne sommitale du Lötschberg.
De ce fait les
deux locomotives en tête du train qui peuvent circuler en UM.
SBB Cargo International 189 092 avec un train P&O
Ferrymasters pour l’Italie.
Cette locomotive appartenait à la DB
avant d’être vendu à MRCE.
à suivre donc !!!
Photos et Commentaires Théo S.
