LA PASSION DU TRAIN

samedi 19 octobre 2024

Dimanche 13 octobre 2024 à Valencia (Espagne) par Théo S.

Dimanche 13 octobre 2024 à Valencia (Espagne) par Théo S.:

Lors du premier jour de voyage pour l’Espagne les parcours était le suivant : Bâle – Mulhouse – Montpelier – Barcelona – Valencia. Le deuxième jour de voyage se concentrait sur les transports publics de Valencia. Il existe un réseau de métro à voie métrique qui se compose des anciennes lignes avec terminus en cul-de-sac. Aujourd’hui des tunnels relient les différentes branches. En ville de Valencia un réseau de tramways complète le service du métro, tous deux exploités par les FGV.

Riba roja de Túria :

Rame métro à cinq caisses 4345 FGV.

Valencia Rocafort :

Rame métro à quatre caisses 4317 FGV.

Rame métro à quatre caisses 4324 FGV

Valencia Platja Malva-rosa :

Tramway Bombardier 4220 FGV.

Tramway Vossloh 3802 et 3803 FGV.

Valencia Nord :

Rame électrique 464 219 RENFE.

Locomotive électrique Meinfesa 252 052 RENFE.

Automotrice diesel 592 224 RENFE.

Photos et Légendes Théo S.

à Tergnier , le Jeudi 17 Octobre 2024, par Yves ( 2 / 2 )

2 éme Partie /2 des photos de Yves ,

ce Jeudi 17 Octobre 2024, à Tergnier :

BB 27321 Réseau + rame V partant vers Saint Pierre des Corps

2 photos .

BB 75019 Lineas + trémies Ermewa chargées de 2 sortes de granulats,

partant vers Reims et au-delà .

4 vues.

BB 75097 Infra + rame V composée de plats chargés de ½ferrures,

arrivant de Moulin-Neuf .

5 photos.

BB 75102 Akiem, utilisée par Lineas

+ silos pour ciment Calcia arrivant de Gennevilliers .

BB 75097 Infra+ voiture de cantonnement + plats avec rails HS,

pupitres + laveur de rail HP.

Photos Yves B.

vendredi 18 octobre 2024

à Tergnier , le Jeudi 17 Octobre 2024, par Yves ( 1 / 2 )

Ce Jeudi 17 Octobre 2024, à Tergnier ,par Yves ( 1 / 2 ) :

Traxx 186.188 Fret + plats Ermewa évoluant pour compléter une rame.

6 photos .

Voiture de cantonnement pour WSGI

BB 75066 Fret + BB 75062 Fret + BB 69498 Fret

+ rame V partant vers Langres.

7 photos .

Amiens - Laon à Droite , croise B82500 Laon - Amiens à Gauche .

à suivre donc !!

Photos Yves B .

Jeudi 3 octobre 2024 à Darmstadt ( Allemagne) par Théo S. ( 2 /2 )

Jeudi 3 octobre 2024 à Darmstadt (Allemagne)

par Théo S. (2 /2):

--La 1 ére Partie a été publiée ce 15 Octobre 2024 --

Il me restait un jour d’Interrail de mon voyage à Brême il y a bientôt un mois. L’objectif était de rouler en TINA, le nouveau tramway conçu par Stadler en Suisse. L’engin construit pour Darmstadt comporte trois caisses qui comportent chacune deux bogies. Entre ces caisses se trouve une courte caisse équipée d’une porte. Le véhicule comporte des essieux coudés. Chaque roue motrice comporte un petit moteur de traction comme dessiné dans le brevet. Les petits moteurs tournent à grande vitesse et ceci s’entend bien dans le compartiment voyageur. Les véhicule de Darmstadt n’est pas à plancher bas continu. Au-dessus des bogies il y a deux groupes quatre sièges en dos-à-dos. Les places en vis-à-vis sont accessibles par une marche. Les autres sont plus bas et accessibles depuis la partie à plancher bas. Il y 44 places assises au niveau bas et 52 places assises au niveau surélevé. Ceci représente environ 46 % de places assises accessibles aux PMR. L’intérieur est très clair et les sièges en bois moulé se nettoient facilement. Le roulement est bon, mais en regardant un véhicule qui s’approche les suspensions travaillent et il y a comme une vague qui traverse la caisse. On voit la même chose à l’intérieur que les caisses voisines montent et descendent en fonction de l’excitation des suspensions. C’est une nette amélioration comparée avec des tramways qui ont des bogies qui ne pivotent pas et que tout le poids de la caisse doit suivre le mouvement du bogie.

Ci-dessus : ST14 0789 « Troyes » HEAG mobilo, construit en 2007 par Alstom.