vendredi 12 avril 2019 à Basel Badischer Bahnhof ( 1/2 )

1 ére Partie de photos prises à Bâle (Basel) par Théo S, le 12-04-19 :

CFF Cargo Re 482 015 avec des conteneurs pour denrées liquides.

CFF Cargo Re 420 289 avec wagons à parois coulissantes.

 La locomotive est équipée d’attelages automatiques. 

Ce projet devrait simplifier l’opérations des trains marchandises.

 Pour le moment l’Office des transports n’a pas encore donné son accord

 pour son utilisation.

BLS Cargo avec la Re 485 001 et Re 475 013 avec un train de conteneurs.

DB Cargo 185 103 avec des produits de sidérurgie.

BLS Cargo Re 475 410 et 193 494 (Hupac) avec des conteneurs.

Dispolok 189 285 louée par CFF Cargo International avec des conteneurs.

EDG Tm 233 909 avec un train de travaux en attente pour le week-end.

DB Regio 146 122 avec un Regio Express.

 Cette locomotive ne circule normalement pas dans le sud de l’Allemagne.

DB Intercity 101 025 avec un train venant de Hambourg.

à suivre donc !!!

commentaires et photos Théo S.

en Allemagne à Praest le 16 février avec Tarek .

Voici un reportage de 13 photos réalisé en Allemagne à Praest 

le 16 février passé village situé en Rhénanie Du Nord-Westphalie. 

Nous sommes ici sur la ligne venant de Dusseldorf, 

Oberhausen vers les Pays Bas en passant par Emmerich.

Pour commencer, voici le train "Krokus Express" 

en provenance de Den Haag Holland Spoor (NL)

 et à destination de Bluedenz et Schladming (en Autriche) 

avec la compo suivante: BR 182 601 Hupac loué ici pour ce train par Centralbahn

+ la 1142 704 Centralbahn qui est une ex OBB.. 

et les 15 voitures de la même entreprise qui sont en fait des ex DB. 

La 185 594 propriété Beacon Rail loué par HSL Logistik 

assurait le train 45783 venant de Basel SBB RB pour Rotterdam Botlek 

locomotive qui laissera sa rame à Emmerich.

La 189 049 DB Cargo en tête du train 48971 

composé d'une rame de citernes transportant du Styrène

 venant de Rotterdam Botlek avait pour destination Herzogenburg.

La 186 289 Railpool loué par Kombi Rail Europe 

en tête d'une belle rame de conteneurs assurait le 41744 

venant de Neuss pour Rotterdam Maasvlakte.

Passage de l'ICE n°105 venant de Amsterdam Centraal

 pour Basel SBB assuré par 2 BR 406 à savoir les 4610 et 4683.

Les 189 080+086 DB Cargo étaient en tête d'une rame de charbon

 sur le 48759 venant de Rotterdam Europoort West 

pour Duisburg HKM.

Le train RE 19 n°20023 assuré par un Flirt 3 (captant le 1500V et le 15000V)

 de la compagnie privé Abellio (une filiale des NS) 

venant de Arnhem (NL) se dirigeait vers Dusseldorf.

 Ces trains sont cadencés à raison de 1 par heure dans chaque sens.

Les vectrons sont présentes sur cet axe comme ici sur le 45717

 venant de Kijfhoek (Triage de Rotterdam) pour Köln Gremberg 

tracté par la 193 335 DB Cargo...

...ou sur le 45750 venant de Hagen Vorhalle

 pour Kijfhoek menée par la 193 315.

La 386 037 de l'opérateur Tchèque Metrans remorquait le 43304 

composé d'une rame de conteneurs venant de Praha-Uhříněves (CZ)

 pour Rotterdam Waalhaven Zuid.

La 189 290 MRCE loué par SBB Cargo "AusgeRastatt!" 

sur le 40118 venant de Milano Smistamento pour Rotterdam Botlek 

était composé de la rame de conteneurs GTS.

Compo originale pour ce 48715 venant de Rotterdam Maasvlakte

 pour Dillingen composé de 4 BR 189 DB Cargo. 

2 en UM les 189 044+35 et 2 en véhicule 189 041+046.

Pour finir l'autoroute Ferroviaire n°42350 venant de Poznan (PL)

 pour Rotterdam Europoort composé de 35 wagons tous chargés, 

tracté par la 189 200 MRCE loué par LTE Cargo 

et avec la décoration Chengdu Tilburg Rotterdam Express

 dans le cadre de l'ouverture de cette ligne de fret.

Commentaires et Photos Tarek 

à Muttenz et Basel Badischer Bahnhof avec Théo S. (2 /2 )

Photos mercredi 13 février 2019

 à Muttenz et Basel Badischer Bahnhof

(en 2 Parties dont en voici la 2 éme  )

Rappel  :  J’ai profité du beau temps pour aller le matin à Muttenz 

et l’après-midi à la gare badoise de Bâle.

 Deux trains d’essais sont vite venus en Suisse 

et repartis après un court temps d’arrêt pour le rebroussement. 

Le trafic marchandises dépassait tout ce que j’ai vu ces dernières années.

Railpool 186 104 aux couleurs BLS Cargo avec le premier train LKW Walter.

DB Cargo 185 241 avec un mixte (Diffus chez Nous ) .

BLS Re 465 010 et Re 425 195 en UM.

BLS Cargo Re 485 509 + 510 avec le deuxième train LKW Walter.

BLS Cargo Re 485 002 + 001 avec une rame Cargo Beamer.

Railpool 187 008 louée par BLS Cargo.

DB Cargo 185 131 avec un train Ford.

MRCE 189 112 louée par CFF Cargo international.

CFF Cargo Re 482 033 avec le troisième train LKW Walter.

DB Cargo 185 126.

DB Cargo 152 136 « Transfracht ».

CFF Cargo Re 421 252, ancienne locomotive TEE qui tractait le Cisalpin.

DB 101 074 et 101 007. La deuxième est arrivée avec une rame réversible remplaçant un ICE. Comme elle ne voulait plus quitter la Suisse, il a fallu la remorquer 

avec une locomotive de réserve se trouvant à Bâle.

BLS Cargo Re 485 011 avec une RoLa (Rollende Landstrasse).

CFF Cargo Re 482 021.

Railpool 186 296 louée par LINEAS.

En trois heures il y a eu 18 trains marchandises dans le sens nord – sud, 

pratiquement un marchandises toutes les 10 minutes. 

Dans le sens sud – nord le trafic était comparable.

 Théo Stolz

Commentaires et Photos Théo S .

à Muttenz et Basel Badischer Bahnhof avec Théo S. (1 /2 )

Photos mercredi 13 février 2019

 à Muttenz et Basel Badischer Bahnhof

(en 2 Parties )

J’ai profité du beau temps pour aller le matin à Muttenz 

et l’après-midi à la gare badoise de Bâle.

 Deux trains d’essais sont vite venus en Suisse 

et repartis après un court temps d’arrêt pour le rebroussement. 

Le trafic marchandises dépassait tout ce que j’ai vu ces dernières années.

CFF FLIRT RABe 521 017 faisant de la publicité pour une école.

CFF Re 460 113 « SEV », 

le syndicat des cheminots qui a cent ans cette année.

SNCF TGV 4401 Lyria, pas très propre, 

venant de Paris avec prochain arrêt Zurich.

( à comparer avec les autres Automotrices de cette série de photos !!)

Sur une voie de triage le Vectron 193 466 

vient du garage pour aller se mettre en tête d’un train vers le sud.

DB ICE 401 583 assurant un Interlaken – Bâle – Allemagne.

CFF ICN RABDe 500 008 avec une train Bâle – Lugano.

CFF Re 460 031 « Ceneri », le prochain tunnel de base qui devrait ouvrir fin 2020 

et raccourcir les parcours vers l’Italie.

 TrenItalia ETR 610 001 avec un Milan – Bâle 

avec pas loin de 30 minutes de retard provenant d’Italie.

CFF Re 460 094 + Re 460 089 + Re 460 017 avec un Zurich – Bâle. 

En même temps on profite d’acheminer deux locomotives 

ce qui porte la puissance à 19'200 kW.

CFF RABe 502 211, le train Bombardier à deux étages Twindexx

 qui est mise en service avec cinq années de retard.

Vectron DB Cargo 193 302 devant le bâtiment de service de Muttenz.

DB 120 160 avec un train de mesure voie réversible.

MRCE 189 090, une ancienne locomotive DB 

maintenant louée par CFF Cargo International.

DB ICE 410 102 et 101, 

la rame de mesure grande vitesse à quatre caisses.

Vectron DB Cargo 193 342.

DB Cargo 185 136 avec un mixte.

à suivre donc !!

commentaires et photos Théo S .