Hier après midi (Vendredi) passage à la sortie d'Hazebrouck , côté Lens ,
du Dunkerque-Colmar(la rame d'alu) ,tractée par la 27056 .
(A suivre ci dessous pour ceux qui veulent connaitre les roulements des machines!!)
Ligne Hazebrouck-Calais (PN 43).
Voici le classique Mouscron-Calais (Duisburg-Manchester) emmené par la HLE 2901.
Ligne Hazebrouck-Dunkerque (PN 139).
Changement de ligne, pour le passage de ce Thionville -Dunkerque assuré par la 27058.
Ligne Hazebrouck -Calais (PN 42)
Retour sur cette ligne pour le Bâle -Calais ECR tracté par la 186 317 ,
avec la 66222 en véhicule
Ligne Hazebrouck-Dunkerque (pont d'Oxelaëre , entrée LGV).
retour également sur cette ligne avec le Dunkerque -Somain
( avec une courte mais belle compo qui change des trains complets!!avis perso).
La 27048 assure la traction de ce train.
Arrivant d'Hazebrouck (mais avec un certain retard!) ,
le Stiring Wendel-Dunkerque passe avec une Class 77 en tête .
(en haut de la photo la LGV Lille-Calais Tunnel et à gauche la voie d'entrée
et sortie de la LGV)
Ligne Lille-Hazebrouck.
Nous voici en gare , avec le passage du Bâle-Calais (rame NORFOLK) avec la 27056!!.
C'est cette machine qui assurait hier le Dunkerque-Colmar (photo du haut de mise à jour).
Donc de beaux parcours en 2 jours.
toujours sur cette ligne, voici un Dunkerque-Baisieux ,
la 36023 en tête de cette rame de brames .
Ligne Lens-Béthune-Hazebrouck.
Ce Culoz-Calais ECR arrive avec 3 locos en tête, la 186 305 en traction avec les 66042 et 66073 en véhicule .
photos Patrick VERBAERE
3 commentaires:
Bonjour,
belles photos.
Patrick, ton capteur aurait besoin d'un bon nettoyage (lol) : taches en haut à droite des photos notamment.
Amicalement
Charlie
merci.
pour les tâches , je suis désolé , je vois cela à la rentrée car c'est dans le boitier (qui doit de toute façon aller en révision !!)
Je me suis renseigné pour le mien (Canon EOS 400D) :
entre 100 et 150 € à la FNAC !!!
39 € chez Phox ???
Je ne l'ai pas encore fait : à la FNAC c'est exagéré ; chez Phox çà me semble peu.
Dilemme.
Charlie
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