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Avec un peu de retard, depuis Jeudi, voici la 26060 au repos à Calais,
en attendant de se remettre en tête du VSOE .
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Un objet de "Collection", la passerelle Auto-couchettes de Calais.
Nota de P.V.: ceci n'engage que moi, mais je ne comprend pas pourquoi les liaisons Auto-couchettes ou Autos Jours ne fonctionnent plus(vers le Sud).
Je suis persuadé qu'il y a une possibilité de trafic, auparavant les porte-autos étaient toujours bien remplis avec nos voisins Britanniques.
Il est certain que le prix doit être attractif.
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Photos de ce Dimanche ,récemment la cabane du Port Est de Calais a subi "quelques" dommages
(utilisée lors des manœuvres ).
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Nous voici à Gravelines sur la V.U. Calais - Dunkerque.
Les travaux avancent correctement .
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Des équipements tout neufs..
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Ce pont levis sert encore au passage de bateaux.
il reste à y poser les équipements liés à la caténaire.
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Même le téléphone est neuf.
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l'électrification ne tiens plus qu'à un fil !!!! Pfff
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Le B.V. de Gravelines
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La potence et les signaux pour le passage sur le pont.
Il est prévu une reprise de trafic FRET mi Octobre
et Voyageurs mi Décembre .(à confirmer)
A Hazebrouck, nous n'aurons plus nos têtes à queues Caffiers -Dunkerque !!
Photos Christian et Jean Marc JOAN
10 commentaires:
Je suis curieux de voir quel type de système caténaire sera employé pour le passage du pont levis.
En tout cas, voilà un coin sympa à reproduire en miniature.
Surprenant ta question jObiwan
Comment font-il à Sète ???????
Daniel NOREZ
Bonsoir à tous,
Jolie idée de jObiwan et même que le BV semble sortir tout droit d'une image de synthèse...
Au fait quel est ce bel équipement neuf entre les rails ?
Une voie neuve, ça me rappelle des superbes souvenirs d'une RVB que j'ai suivie en 2012 !!!
Je déclare que c'est BEAU !
Si je peux me permettre une suggestion quant à la caténaire, ça sera peut-être de la rigide, ça me vient en lisant un article de la RGCF.
Puisque je suis en publique de bonne compagnie, je cherche à acheter une plaque émaillée : "un train peut en cacher un autre "
Bonne semaine à tous et merci pour toutes les photos de ce jour.
Alain
Une pédale qui fermera le PN 37 a la sortie de Gravelines direction Dunkerque
Alors si je me fie aux photos il semble que le pont de Sète est équipé en caténaire rigide...
Mais il y a des consignes particulières pour le passage sous caténaire.
Alain
Un reportage qui change de l'ordinaire
Pour le pont de Sète on roule Pantos tous baissé donc à priori ça devrait être pareil à ce endroit???
Sète reste Sète. Ce qui peut être valable dans une région ne l'est pas forcément ailleurs. ;) d'où ma curiosité.
Les pantos peuvent être levés si la vitesse est inférieure à 30 Km/h mais sans prise de courant.
Voilà ce que j'ai trouvé sur le site "espace trains"
Merci pour la pédale de commande du PN mais c'est le capteur qui est à l'opposé qui m'intrigue ?
Merci à tous
Alain
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