Huttwil en Suisse ,le 10 Août 2020 avec Théo S.

Le 10 août 2020  à Huttwil en Suisse :

Ce Lundi 10 Août ,l’entreprise Makies 

qui exploite des gravières et exécute des transports ferroviaires

 effectuait la maintenance d’une automotrice au dépôt historique de Huttwil.

 J’y suis allé en attendant la fin des manœuvres pour ranger le dépôt 

et garer les véhicules moteurs à l’intérieur. 

Huttwil était un nœud ferroviaire, mais il n y plus que deux branches exploitées.

 Sur Langenthal et Lucerne avec un service RER.

 Sur Sumiswald-Grünen avec un service historique

 avec une journée de circulation par mois

 et Eriswil fermée depuis plus de 40 ans.

 Au retour j’aperçois la rame Millet bleu à Herzogenbuchsee 

que j’avais croisée en ligne en partant ce matin. 

Je descends du train, car c’est la première fois 

qu’un wagon de ce type n’est pas tagué.!!!

Ci-dessus (en Bonus ) 

Locomotive Sécheron T 7 de la ligne St-Georges-de-Commiers - La Mure 

le 5 mai 2003 à La Mure.

La rame FLIRT RABe 528 102 BLS passe en gare de Huttwil 

dans le cadre des courses de mise en service.

Rame NINA RABe 525 008 BLS à trois caisses, 

l’unique matériel ferroviaire engagé sur la liaison

 Langenthal – Huttwil – Lucerne.

Automotrice BDe 4/4 201 aux couleurs EBT.

 En réalité il s’agit de l’automotrice BDe 578 054 provenant du SOB 

et redécorée aux couleurs locales.

Comme le dépôt de Huttwil sert principalement d’atelier 

au chemin de fer touristique VHE,

 il n’a plus de lignes de contact.

 La manœuvre se fait avec le Tm’’’ 9527 provenant des CFF.

L’automotrice BDe 576 049 sert à la traction des trains de gravier Makies.

 C’est une ancienne automotrice SOB. 

Makies en exploite trois,

 les deux autres ont un nez plus moderne.

Locomotive SLM/Sécheron Be 4/4 102 VHE. 

Construite pour les compagnies EBT et SMB à dix exemplaires. 

Les premières sont mises en service en 1932. 

Ces locomotives 15 kV courant alternatif ont une apparence similaire

 aux locomotives voie étroite de la ligne de La Mure à 2400 V courant continu.

 Sur les Be 4/4 les tampons sont fixés au châssis de la locomotive

 et l’unique tampon central des locomotives La Mure 

sur le châssis du bogies pour mieux s’adapter aux courbes.

 La trémie pour céréales Millet à Herzogenbuchsee.

Photos et légendes Théo S.